探岳X車質量怎樣？探岳X車友深度測評

【太平洋汽車網】動力無解，車子自帶起步控制，可以3500轉彈射，自己測過很多次，原廠01加速在6.8-6.9左右，根據改裝店的朋友說，刷個一階程序就能進6秒

和朋友的gti崩過01，都是原廠，起步因為四驅加持居然比他快，快接近100才被反超

目前20款變速箱簡配成dq381了，原廠估計進不了7了

另外原廠君越（查成交價|參配|優惠政策）gs直線跑不過我，嘻嘻

車子底盤風格和新邁騰（查成交價|參配|優惠政策）一樣，都是一改大眾軟綿綿的舒適風格，調教的偏硬，過彎側傾控制的更好，方向盤低速很輕，女士開也不費力，速度起來會越來越沉，感覺在風格上更激進和運動，不像途觀L（查成交價|參配|優惠政策）帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）那么軟

配置夠高，360，電尾，acc巡航，擁堵自動跟車，盲區監測，車道保持等等都很好用，高速上可以實現半自動駕駛，市區堵車的時候可以解放雙腳，自動跟車前進，原廠倒車影像很清晰，軌跡也很準確

以上配置僅代表頂配車型，其他配置沒具體了解，但是以本人了解，大眾車除了頂配和次頂配，配置給的都很摳門

自動剎車系統很好用，雖然開了1年多就觸發了一次前部主動剎車，有一次離紅燈還有3秒前車在停止線突然急剎，主動剎車幫我避免了追尾

再就是后部主動剎從我媳婦手上拯救了無數次車子的后保險杠

油耗個人認為屬于比較省油的車，本人開車屬于比較激烈的，喜歡紅綠燈半油以上起步，每天早晚高峰上下班，單程40公里，油耗在9個多不到10的樣子，嚴重擁堵能超過10個

跑高速的話，單人單車能開到6個多，一家老小出去玩，滿載后備箱，大概7個出頭的樣子

有一次跑國道不到200公里，全程70-80的速度，油耗居然跑出5字頭，屬實驚奇

去年國慶節去了趟東北老丈人家，滿箱油上高速跑了1000多將近1100公里油表燈才亮

大燈白內障，雖然感覺亮度沒什么問題，但還是去4s店進行了索賠，不算坎坷但也不是很順利，反正最后四兒子還是不情不愿的給免費更換了新的大燈總成

不過動態大燈啟動的時候自檢很炫酷，很有“高級”感，而且在夜間會自動調整車燈照射角度，轉向時還會跟著這車頭小幅度轉動，再配合上轉向輔助燈，使用起來很舒服

后轉向燈是流水的，并且前轉向燈和日行燈一體這個設計不錯，我很喜歡

內飾材質一般，不像30w的車，只有少量軟包，但是做工不錯，縫隙、縫線之類的做工一看就比較精致

還有個細節我很喜歡，就是車內的按鍵燈光亮度是可以單獨調整的，雖然幅度不是很大，但是確實很實用，我喜歡調到最暗，在夜間可以有效減小側窗倒影

液晶儀表和中控的互聯不錯，唯一可惜的是不能投射carplay

抬頭顯示這玩意個人覺著挺雞肋的

撥片換擋也是，雙離合對于換擋效率和時機的把握遠遠高于手動控制，調教的也比較激進，油門稍微深點就迅速降檔，即便是在高速上120多時速時超車，也是爆發力十足，讓駕駛員開起來信心十足

原廠前后雨刷都是垃圾，提車回來第一次用就讓我換了，結果去首保大眾四兒子告訴我這批雨刷屬于質量問題，可以免費索賠更換，得知我自己換了，大眾還是送了我一套新雨刷，讓我留著以后再換

原廠輪胎也不咋地，車展上第一次看展車是米其林，四兒子展廳是鄧祿普，車提到手原廠配的居然是韓泰......高速上的主要噪音都是來自輪胎，胎噪不是一般的大，現在有的國產都給標配米其林了，大眾是真摳門

原廠音響挺一般的，但是得益于大眾車的隔音做的比較好，聽起來也沒那么爛，丹拿選裝要8000，沒有特殊需求個人認為不值得

其實可以自己去加個國產的中置喇叭和后備箱低音炮，車子都提前給丹拿音響預留了孔位，加裝很方便，不用開洞

車子外觀看起來顯胖不顯長，但是空間到是很充足，后排輕松葛優躺 二郎腿，而且后排座椅可以前后移動，可以直接移動到頂住前排座椅的位置，充分發揮后備箱空間，自己開著拉貨搬家什么的時候屬實方便，可以塞進大號家具

個人認為性價比比較高，屬于動力、空間、油耗、配置等方面都兼顧到的suv，繼承了大眾一貫的風格，各方面都不差，但也不是最好，很均衡

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）