16款北汽新能源ev用了什么電池；16款北汽新能源ev續航里程多長

【太平洋汽車網】16款北汽新能源ev用了什么電池

16款北汽新能源ev使用了磷酸鐵鋰電池，時至今日幾乎已經沒有純電動汽車會使用磷酸鐵鋰電池了。

大部分新款的純電動汽車或插電混動汽車都會使用三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量更輕，這種電池是更加適合家用車使用的。

磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。

有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

16款北汽新能源ev是一款純電動小型汽車，這款車上市后銷量不錯。

16款北汽新能源ev的電動機最大功率為45kw，最大扭矩為144牛米，這款車的動力是夠用的。

電動機的動力輸出方式與一般的汽油發動機和柴油發動機是不同的。

一般的汽油發動機和柴油發動機需要達到一定轉速才可以輸出最大扭矩，但是電動機不需要。

將油門踏板踩到底，電動機可以立即輸出最大扭矩。

純電動汽車的這種動力輸出方式是更加適合在走走停停的市區道路內使用的。

如果大家對16款北汽新能源ev感興趣，可以去試駕一下這款車。

16款北汽新能源ev續航里程多長

16款北汽新能源ev的續航里程是150公里，這是工信部給出的數據，在實際的使用過程中，續航里程會更低一些，因為工信部都是在一些比較理想的條件下來測試續航里程的。

16款北汽新能源ev是一款純電動小型汽車，這款車是一款單電機車型，16款北汽新能源ev的電動機是前置的，所以這款車也是前輪驅動的。

16款北汽新能源ev的電動機最大功率為45kw，最大扭矩為144牛米，這款車的動力是夠用的。

純電動汽車的動力響應是非常迅猛的，電動機的動力輸出方式與一般的內燃機是不同的。

一般的汽油發動機和柴油發動機需要達到一定轉速才可以輸出最大扭矩，但是電動機不需要。

將油門踏板踩到底，電動機就可以立即輸出最大扭矩了。

純電動汽車的這種動力輸出方式是更加適合在走走停停的市區道路內行駛的。

16款北汽新能源ev的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

大部分小型汽車的后懸架都會使用扭力梁，因為扭力梁的結構簡單，體積小，占用的空間也是比較小的。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）