2018款皇冠用了什么懸架；2018款皇冠是自然吸氣還是渦輪增壓

【太平洋汽車網(wǎng)】2018款皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

2018款皇冠的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。皇冠是豐田旗下的一款中大型豪華轎車。2018款皇冠的軸距為2925毫米，長(zhǎng)寬高分別是5020毫米，1805毫米，1480毫米。

雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較高級(jí)的懸架，雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣是可以提高車輪的抓地力的。

車輪的抓地力提高了，車子的操控性和乘坐舒適性也會(huì)提高。

2018款皇冠全系都使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為8AR-FTS，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有235馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1650到4400轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-iw技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

2018款皇冠是自然吸氣還是渦輪增壓

2018款皇冠全系都使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款車是渦輪增壓的。2018款皇冠使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為8AR-FTS，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在很多豐田旗下的車型上見到。

2018款皇冠使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為173kw，最大扭矩為350牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1650到4400轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5800轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-iw技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱是可以提高汽車的乘坐舒適性的，因?yàn)?at變速箱的換擋平順性是比較好的。

2018款皇冠的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種比較高級(jí)的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）