q5剎車異響；q5l怎么掛四驅

【太平洋汽車網】q5剎車異響

Q5剎車異響屬于通病，目前來說，沒有一個合適的解決辦法。據說最大的原因在于“響”是由于這款車的功率大，車越重跑得越快，所需摩擦系數就必須要越高，剎車響都是里邊構成摩擦物質金屬屑與制動盤摩擦發出噪音，其噪音無關于安全問題。

下面是收集的關于網上網友吐槽奧迪Q5剎車異響的段子：

剎車異響，這是鑒證Q5最直接的方法！

現在許多城市禁按喇叭，剎車“尖叫”替代，買Q5應感謝奧迪！

如果你的Q5現在才開幾百公里不響，只能說還沒到時候！

選擇了Q5就是選擇了剎車異響！

剎車異響的解決方案：坐車里，音樂聲音開大點，不要看向窗外，不要在意別人的目光，反正自己聽不到了！

這叫安全防御系統哈哈哈，一聽就知道Q5來了，行人們也注意安全！

每天出門，回頭率超高，比喇叭好使，省喇叭了，基本不按喇叭！

碰到老頭老太太的時候，不用按喇叭，一剎車，他們就躲開了！

q5l怎么掛四驅

奧迪Q5L采用的是適時四驅，驅動模式是自動切換的。

隨著國產Q5L上市，奧迪旗下最新一代的四驅系統，quattro ultra也正是進入國內市場，不過這次使用的不是全時四驅，而是使用的適時四驅，這對很對多奧迪的車主來說，心理落差有點大。

這套四驅系統共有前、中、后三個差速器，三個差速器均為開放式，中間和后面的差速器上有手動鎖止功能，在不同的路況下，駕駛員可以鎖止差速器來獲得較好的通過性。

不過這套四驅系統的劣勢也是非常明顯的，由于摩擦片承擔了所有的動力傳遞工作，車輛在轉彎的過程中，為了消除汽車前后軸產生的轉速差，摩擦片相對會產生滑動、發熱和磨損，這都是在所難免的，雖然quattro ultra在理論上可以提供更強的瞬間脫困性能，但是汽車在運動的過程中，由于自身容易發熱，所以這款車不適合高強度的越野。

對于一款城市SUV來說，這個四驅系統既能保證汽車的性能，又能降低汽車油耗，綜合表現還是非常不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）