寶馬3系320是幾缸發動機；寶馬3系320幾個缸

【太平洋汽車網】寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）320是幾缸發動機

寶馬3系320搭載的是四缸發動機。

寶馬3系320車型搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為115kw，最大扭矩為250牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是8擋手自一體變速箱。

四缸發動機就是我們平常見到的家用車發動機，一般來說，市面上見到的汽車使用的都是四缸發動機，只有很少一部分車型才會使用三缸發動機，因為四缸發動機的生產技術比較完善，發動機在工作的過程中更加穩定一些。

由于三缸發動機本身結構的問題，三缸發動機存在一些設計缺陷，和四缸發動機相比，發動機在工作的過程中會產生抖動的現象，所以說在工作的過程中不如四缸發動機穩定，所以有很多車主對帶有三缸發動機的車型望而卻步。

值得一提的是，因為三桿發動機缺少了一個氣缸，所以發動機本身的重量會更輕一些，三缸發動機的體積也要更小一些，在一定程度上減輕了汽車自身的重量，同時也符合汽車輕量化的趨勢。

寶馬3系320幾個缸

新款寶馬320也配備了2.0升渦輪增壓四缸發動機，新款寶馬3系全系配備了2.0升渦輪增壓四缸發動機。

新款寶馬320搭載了一款低功率版2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機有156馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4500到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1250到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是來自采埃孚的8at變速箱。

采埃孚的8at變速箱與寶馬的發動機配合是相當好的，這款8at變速箱換擋速度非常快，并且控制邏輯相當聰明。

寶馬的工程師也是比較擅長匹配發動機與變速箱的。

新款3系的前懸架使用了雙球節獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙球節懸架是一種基于麥弗遜懸架改進而來的懸架，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

雙球節懸架可以提高車子的操控性抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

如果大家對新款寶馬3系感興趣，可以去當地的寶馬4s店看車試駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）