標致3008用了什么懸架；標致3008用了什么發動機

【太平洋汽車網】標致3008（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

標致3008的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

麥弗遜懸架的應用是相當廣泛的，大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架，這種懸架的結構簡單，并且占用空間也是非常小的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。

很多橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以這種懸架的同軸兩個車輪之間是沒有運動干涉的。

非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的，所以這種懸架的同軸兩個車輪之間是有運動干涉的。

扭力梁懸架是一種常見的非獨立懸架，這種懸架的結構簡單，體積小，占用空間也是比較小的。

很多小型汽車和緊湊型汽車都會使用扭力梁后懸架，使用扭力梁后懸架可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

扭力梁懸架的成本也是比較低的，使用這種懸架可以降低整車的制造成本。

如果大家對標致3008感興趣，可以去當地的標致4s店看車試駕。

標致3008駕駛起來感受是不錯的，并且舒適性也是比較好的。

標致3008用了什么發動機

標致3008全系使用了1.6升渦輪增壓發動機，與這款發動機匹配的是6at變速箱。

標致3008的1.6升渦輪增壓發動機有167馬力和245牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1400到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了cvvt連續可變正時系統和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

標致3008的這款1.6升渦輪增壓發動機動力是比較強勁的。

標致3008的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

標致3008是一款緊湊型suv，所以后懸架使用扭力梁懸架是非常正常的。

扭力梁懸架也是有很多優點的，這種懸架的結構簡單，體積小，占用空間小。

使用扭力梁后懸架可以擴大后排乘坐空間和后備箱空間。

標致3008的長寬高分別是4435毫米，1840毫米，1652毫米，這款車軸距為2613毫米，這款車的車內空間是比較大的，如果大家對標致3008感興趣，可以去當地的標致4s店看車試駕。

標致3008是一款法系車，法系車很多細節方面的設計與其他車是不同的，很多消費者比較喜歡法系車這些獨特的設計。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）