冬天水溫多少可以開車；冬天水溫表上不去怎么回事

【太平洋汽車網】冬天水溫多少可以開車

如果只依靠原地熱車，那熱車半個小時也是達不到發動機正常工作水溫的。所以沒有水溫多少攝氏度才可以行駛這個說法，啟動發動機之后掛擋行駛就可以了，只是在剛開始行駛的時候不要讓發動機以過高的轉速運行就可以了。

有很多車友有原地熱車的習慣，其實原地熱車對于使用電噴發動機的汽車來說一點作用也沒有。

原地熱車時水溫上升速度是比較慢的。

正確的熱車方式就是啟動發動機后掛擋就走，這樣可以增加發動機的負荷，發動機的負荷升高了，發動機的水溫上升速度也會變快。

在剛開始行駛時，要注意不要猛踩油門，也不要讓發動機以過高的轉速運行。

在剛開始行駛時也不要打開空調的暖風，這樣會導致發動機升溫速度變慢，從而導致發動機的動力下降，油耗升高。

大家應該改正原地熱車的習慣，如果長時間原地熱車，會導致發動機內積碳增多，積碳對于發動機的危害是比較大的。

如果想降低發動機的磨損，建議使用0w機油，0w機油在低溫環境下流動性更好，這樣對發動機的保護也是更好的。

建議大家在平時用車時按時更換機油，這樣可以大幅度降低發動機的磨損。

冬天水溫表上不去怎么回事

在冬季發動機升溫速度比較慢，所以水溫上升速度慢是正常的。如果汽車的節溫器壞了導致冷卻液一直在進行大循環，也會導致水溫上不去。解決方法就是更換節溫器。

大部分汽車都在使用水冷發動機，這種發動機是依靠冷卻液散熱的。

水冷發動機的冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。

當發動機剛啟動時溫度比較低，此時冷卻液會進行小循環，這樣冷卻液不會經過散熱水箱散熱，所以冷卻液可以快速升溫。

在發動機達到正常工作溫度后，冷卻液會進行大循環，此時冷卻液會經過散熱水箱散熱，這樣可以將發動機保持在正常的溫度范圍內。

控制冷卻液進行大循環和小循環的是節溫器，節溫器長時間使用是比較容易損壞的。如果節溫器損壞了，冷卻液可能會一直處于小循環，也可能會一直處于大循環。

如果冷卻液一直處于小循環狀態，會導致發動機溫度過高。如果冷卻液一直處于大循環狀態，會導致剛啟動后發動機升溫變慢。

發動機的溫度并不是越低越好的，發動機有一個工作溫度，當發動機處于工作溫度時，發動機的燃油經濟性是最好的，并且動力也是最強的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）