發動機水溫高處理方法；發動機水溫多少算正常

【太平洋汽車網】發動機水溫高處理方法

1.換水溫傳感器。如果不開鍋，只是顯示水溫高，也有可能是水溫傳感器不準確造成的。

2.換節溫器。節溫器打不開造成冷熱水不循環，水溫到90度之后打開機艙蓋摸發動機附近的水管熱（小心燙手），水箱不熱，那就是水沒有循環。兩邊都熱才對。否則就要更換節溫器。

3.換水泵。水泵是最貴的，所以要最后才換。行車時間長了水泵的扇葉有壞的或掉的或堵的，水泵工作情況不好，不能讓水循環，造成水溫快速升高。這樣就需要更換水泵。

發動機運轉時，水溫一旦過高，應觀察發動機在運轉時散熱器加水口有無向外翻水的現象。若散熱器加水口向外翻水，最簡便的方法就是將飲料罐做成與加水口內徑相似的形狀塞入散熱器加水口內。

如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常，水箱、水管處有無滲漏。若通過檢查未發現異常，可補足冷卻水后繼續行駛。如果行駛一段距離后，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障后，應進行維修。

發動機水溫多少算正常

正常情況下，發動機的水溫在90到95攝氏度之間是比較正常的。汽車使用的發動機都是水冷發動機，水冷發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環進行散熱的。冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。

在發動機剛啟動時，冷卻液是進行小循環的，此時冷卻液不會經過散熱水箱散熱，這樣可以讓發動機快速升溫。

在發動機啟動一會達到正常的工作溫度后，冷卻液會進行大循環，此時冷卻液會經過散熱水箱散熱，這樣可以讓發動機保持在合理的工作溫度范圍內。

冷卻液長時間使用是需要更換的，如果長時間不需要更換，會導致冷卻液出現沸點降低和冰點升高的情況，這樣會影響發動機的正常運行。

在平時用車時，一定要定期更換發動機的冷卻液。

在更換冷卻液時，一定要將冷卻系統內的舊冷卻液放干凈，然后再加入新的冷卻液。

在購買冷卻液時，一定要從正規渠道購買，并且一定要選擇大品牌的正品產品。

日常的維護保養對于汽車來說是很重要的，如果不按時保養汽車會導致車況變差。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）