風神ax7用了什么懸架；風神ax7用了什么發動機

【太平洋汽車網】風神ax7用了什么懸架

風神ax7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨立懸架。

雙橫臂獨立懸架其實也是比較常見的，這種懸架可以提高車子的操控性。

有彎道王之稱的老款馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）前懸架就使用了雙橫臂獨立懸架。

雙橫臂獨立懸架其實就是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了兩個連桿，這樣可以抑制車身的側傾幅度，并且可以提高車子的行駛穩定性。

雙橫臂獨立懸架的結構比雙叉臂懸架更加簡單，并且體積更小，占用的空間也是更小的。

麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架，也是成本最低，結構最簡單的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。

所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜懸架。

麥弗遜懸架的操控性不是太好。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是不會出現任何運動干涉現象的。

這也是獨立懸架的操控性和舒適性比非獨立懸架更好的原因。

如果大家對風神ax7感興趣，可以去當地的4s店試駕一下。

風神ax7用了什么發動機

2020款車型使用了1.6升渦輪增壓發動機，這款發動機的動力達到了主流水平。

風神ax7的1.6升渦輪增壓發動機有170馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機能在5500轉每分鐘時輸出最大功率，能在1750到4500轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6at變速箱。

風神ax7的老款車型還有使用1.4升渦輪增壓發動機和1.5升渦輪增壓發動機的版本。

風神ax7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨立懸架。

雙橫臂獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了兩個連桿。

雙橫臂懸架的體積更小，結構更加簡單，占用的空間也是更小的。

雙橫臂懸架可以抑制車子的側傾幅度，這樣可以提高車子的操控性和穩定性。

風神ax7是一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4645毫米，1880毫米，1690毫米，軸距為2715毫米，這款車的車內空間還是比較大的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）