福美來f7用了什么懸架

　　【太平洋汽車網】福美來的前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，福美來的發動機最大功率為92kw，最大扭矩為161牛米，這款發動機最大功率轉速為6000轉每分鐘。

　　福美來f7用了什么懸架，福美來f7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

　　汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節懸架，雙橫臂懸架。

　　多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

　　大部分多連桿懸架都有四個連桿或五個連桿。

　　多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也會提高。

　　大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架，麥弗遜懸架也是應用最廣泛，結構最簡單，成本最低的獨立懸架。

　　麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架的結構簡單，體積小，占用的空間也是非常小的。

　　麥弗遜懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的，所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜懸架。

　　但是麥弗遜懸架的操控性不是很好，這種結構的懸架就不是為操控而生的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）