利用發動機制動對發動機有損傷嗎；利亞納軸距多長

【太平洋汽車網】利用發動機制動對發動機有損傷嗎

沒損害。頻繁使用對變速箱才會對發動機有損害，發動機制動要靠減檔完成，最受力的是變速箱，最好先減速后減檔。在長距離下坡使用發動機制動能有效減少剎車熱衰減。

發動機制動應該是個節能、低效的制動方式，在速度和轉速之間短暫轉換，適用于一定轉速范圍的遞減降速，在高速行駛時應該不推薦，除非緊急情況，發動機制動類似于掛檔拖車。

發動機制動就是改變變速器的力矩來制動，根據公式P=FV來說，發動機在很短時間內的轉速是不變的，可認定輸出功率在短時間內恒定不變，那么牽引力越大，速度越慢，在高速緊急時撥動變速器逐級降檔，這時車的輸出力量是比較大的，所以速度也就慢了下來。

利亞納（查成交價|參配|優惠政策）軸距多長

兩廂版利亞納的軸距為2480毫米，三廂版利亞納的軸距為2480毫米。

利亞納是鈴木旗下的一款小型汽車，這款車上市后受到了不少消費者的歡迎。

利亞納全系使用了兩款發動機，一款是1.4升自然吸氣發動機，另一款是1.6升自然吸氣發動機。

1.4升自然吸氣發動機最大功率為74kw，最大扭矩為135牛米，最大功率轉速為5900轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載了vvt可變氣門正時技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。

1.6升自然吸氣發動機最大功率為80kw，最大扭矩為144牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為3500到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了vvt連續可變氣門正時技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是4at變速箱或5速手動變速箱。

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了雙連桿獨立懸架。

雙連桿獨立懸架是一種結構比較簡單的懸架，這種懸架占用的空間是比較小的。

雙連桿懸架的成本也是比較低的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）