馬自達cx42.0真實油耗；馬自達cx3用了什么懸架

【太平洋汽車網】馬自達cx42.0真實油耗

這款車的百公里油耗為7.9升。cx4是馬自達旗下的一款緊湊型suv，這款車一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機。cx4的軸距為2700毫米，長寬高分別是4637毫米嗎，1855毫米，1524毫米。

cx4的2.0升自然吸氣發動機最大功率為116kw，最大扭矩為202牛米，這款發動機的最大功率轉速為6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6at變速箱。

2.5升自然吸氣發動機最大功率為141kw，最大扭矩為252牛米，這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鐘，最大扭矩轉速為400轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6at變速箱。

使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性，并且可以提高汽車的燃油經濟性。

cx4的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了e型多連桿獨立懸架。

后懸架使用多連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性和行駛穩定性，并且可以提高乘坐舒適性。

馬自達cx3用了什么懸架

馬自達CX3使用的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用的是扭力梁式非獨立懸架。

前麥弗遜式獨立懸架加后扭力梁式非獨立懸架是這個價位的汽車最常見的懸架組合。這種懸架搭配既可以保證一定的舒適性，又可以把造車成本降到最低。

其實主要還是為了降低造車成本。如果不是為了降低造車成本，肯定前后懸架全部使用更好的懸架了，例如多連桿式獨立懸架。

不過現實當中，懸架的好壞主要還是看廠家的調校。因此朋友們如果想買車，一定要提前去當地的4S店進行試駕，只有試駕過后才能知道這輛車的乘坐感受是什么樣的，才能知道這種感受是不是適合自己，自己是否能接受。

馬自達CX3車型定位小型SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）