啟辰d60有國(guó)六版本嗎；啟辰d60用了什么懸架

【太平洋汽車網(wǎng)】啟辰D60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有國(guó)六版本嗎

這款車是有符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型的。

啟辰D60有一部分車型是符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的，一部分車型是符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的。

符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型是在已經(jīng)實(shí)行了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷售的，符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車型是在還沒(méi)有實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷售的。

d60是一款緊湊型轎車，這款車全系搭載了1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為hr16，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為93kw，最大扭矩為154牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。

啟辰D60的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

這款車配備了電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，配備這種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的汽車方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度是比較輕的。

如果大家對(duì)這款車感興趣，可以去4s店試駕一下。

在已經(jīng)實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，如果要購(gòu)買(mǎi)新車，那必須要購(gòu)買(mǎi)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的。

在沒(méi)有實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，如果要購(gòu)買(mǎi)新車，那可以購(gòu)買(mǎi)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的。

啟辰D60用了什么懸架

啟辰D60的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架是用來(lái)連接車輪與車身的，如果沒(méi)有懸架，那汽車是無(wú)法正常行駛的。汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是的非獨(dú)立懸架。

汽車上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

汽車上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開(kāi)的，使用這種懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有互相干涉現(xiàn)象的。

非獨(dú)立懸架的中間是有連接的，使用這種懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的。

這也是獨(dú)立懸架的操控性和乘坐舒適性都要比非獨(dú)立懸架更好的原因。

獨(dú)立懸架的零部件數(shù)量更多，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，所以成本也是更高的。

麥弗遜懸架是一種應(yīng)用比較廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)也是非常簡(jiǎn)單的。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用空間的。

扭力梁懸架是一種應(yīng)用比較廣泛的非獨(dú)立懸架，很多汽車的后懸架都會(huì)使用扭力梁。

扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)量少，體積小，占用的空間也是比較小的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）