雷凌發動機積碳有什么表現

　　【太平洋汽車網】發動機抖動，發動機在怠速條件下，發出間歇有規律地抖動。發動機怠速不穩，發動機在怠速條件下，轉速不穩，忽高忽低。發動機積碳是燃油不完全燃燒產生的一種膠質物。

　　經過時間的積累，積碳作為發動機的通病幾乎無處不有，很多車主也對此十分頭疼。不過，很多車主小白并不了解車輛積碳是如何產生的，更不知道如何判斷發動機是否有積碳，其實發動機積碳多的癥狀很容易讓車主誤以為車輛出現其他問題。

　　關于發動機積碳發動機積碳產生的原因很簡單，即燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。通俗易懂的解釋就是：發動機積碳是燃油不完全燃燒產生的一種膠質物。

　　怎么判斷發動機有積碳一般情況下，當發動機有如下現象時，則極有可能是發動機內部有積碳堆積了：發動機抖動：發動機在怠速條件下，發出間歇有規律的抖動。

　　發動機怠速不穩：發動機在怠速條件下，轉速不穩，忽高忽低。

　　發動機積碳多的癥狀上述發動機抖動、怠速不穩僅為發動機存在積碳堆積時最為明顯、也是最為普遍的癥狀，其對發動機正常工況的影響相對較小。而一旦積碳嚴重堆積的話，那么發動機的正常做功將會受到極大的影響。具體如下：發動機加速無力：當積碳堆積嚴重時，發動機便會出現加速無力、遲緩等現象，同時還伴隨有發動機異常抖動、油耗升高等問題。

　　發動機爆震：當發動機積碳在燃燒室內堆積過于嚴重的話，無形之中將會增加發動機氣缸的壓縮比，而如此便有可能會導致混合氣體的提前燃燒，并產生爆燃現象。

　　氣缸拉傷：如果積碳堆積至活塞環處，或者氣缸蓋、氣門處的積碳掉落至活塞環處的話，那么便會造成發動機氣缸的拉傷，嚴重時甚至還可能會出現“抱缸”現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）