2020款別克英朗用的是什么發(fā)動機

　　【太平洋汽車網(wǎng)】搭載的是L2B型1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，這款1.5L發(fā)動機的最大功率為113馬力（83千瓦），滿足國六排放，但相比國五時期的老款英朗1.5L降低了1馬力，油耗申報值僅為5.9升/百公里。傳動系統(tǒng)方面目前未公布，參考老款英朗來看，新車型或將匹配5速手動或6速手自一體變速箱。

　　2020款別克英朗是四缸的，2020款車型使用的是1.5升自然吸氣發(fā)動機，這是一輛四缸發(fā)動機。別克英朗是別克旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的軸距為2640mm（毫米），長寬高分別是4609mm（毫米），1798mm（毫米），1464mm（毫米）。

　　別克英朗的1.5升自然吸氣發(fā)動機具有113馬力和141牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為4400轉每分鐘，最大功率轉速為6000轉每分鐘。這款發(fā)動機配備了dvvt技術和多點電噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發(fā)動機匹配的是6at變速器。

　　2020款別克英朗的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。

　　多連桿獨立懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

　　多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣子可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也可能會提高。

　　麥弗遜懸架是一種很經(jīng)常遇見的獨立懸架，這樣的懸架的結構是十分簡單的，麥弗遜懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂，這樣的懸架是差不多不會占用發(fā)動機艙空間的。

　　理所當然有非常多前橫置發(fā)動機的汽車會使用麥弗遜懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）