夏天節溫器拆了有什么影響

　　【太平洋汽車網】如果拆掉了，最大傷害就是發動機低溫，發動機低溫會帶來兩方面的不利因素，一是發動機低溫會加速磨損，二是發動機低溫會降低發動機的燃油效率。發動機冷卻系統節溫器是控制水溫的裝置，也就是保證發動機散熱的同時又能調節和保持溫度的控制器。

　　發動機冷卻系統節溫器是控制水溫的裝置，也就是保證發動機散熱同時又能調節和保持溫度的控制器。如果拆掉了，最大傷害就是發動機低溫，發動機低溫會帶來兩方面的不利因素：

　　一是發動機低溫會加速磨損；

　　二是發動機低溫會降低發動機的燃油效率。

　　低溫磨損是由于潤滑油黏度增加，不能快速有效到達潤滑點，同時，由于低溫作用，在熱脹冷縮的影響下，發動機相對運動部件收縮間隙變大，這樣相互作用的撞擊力變大，這兩點是造成低溫加速磨損的原因。發動機低溫會降低燃燒效率，在冬季啟動時，都會看到排氣管處冒煙，這就是燃燒不良的現象，除了各部間隙過大造成密封不良因其的的燃燒不良，還有就是低溫吸熱造成燃燒不良。所以，拆掉節溫器對發動機有影響。

　　拓展：拆除節溫器后，將使發動機的經濟性和耐久性急劇變化。由于無節溫器，發動機經常處于低溫狀態工作，使發動機熱狀態不良，各機件磨損加劇，燃料消耗增加。根據實驗表明，發動機在40°C~50°C低溫條件下工作，其磨損量要增加30~40倍。使用壽命大大縮短。其原因：

　　（1）由于溫度低，致使缸壁散熱量過多，氣缸中的氣體溫度壓力、熱效率降低，將使油耗增加。

　　（2）燃料的蒸發和霧化不良，給混合氣的形成帶來困難，使混合氣變濃，燃燒不完全，并且大量燃料流失沒能得到有效利用。造成功率下降，耗油量增加，嚴重時混合氣中部分燃料凝在缸壁上，沖刷缸壁上的油膜，流入曲軸箱，使機油變稀，造成零件磨損增加。

　　（3）潤滑油在低溫下粘度增加，流動性變差，從而增加了曲軸與軸瓦和活塞與缸壁等摩擦副運動阻力，使功率下降，耗油增加。

　　（4）燃燒產生的水蒸氣，由于溫度低便凝在缸壁上和燃燒生成物結合成強烈的腐蝕劑，如硫酸、硝酸、碳酸等，對缸壁、活塞、活塞環等零件產生強烈的腐蝕作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）