如何清洗汽車的散熱水箱表面；如何清洗節氣門的積碳

【太平洋汽車網】如何清洗汽車的散熱水箱表面

在清洗散熱水箱表面時，可以使用高壓氣槍吹，然后再使用水槍沖洗。但是在使用高壓氣槍和高壓水槍時，一定要調整好壓力，建議大家不要使用過高的壓力。在清洗水箱時，需要將汽車的前保險杠拆掉。

只要是使用水冷發動機的汽車，都是有散熱水箱的，這是水冷發動機冷卻系統中的一個重要部件。

水冷發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環來帶走多余熱量的，冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。

在發動機剛啟動的時候，冷卻液是進行小循環的，此時冷卻液是不會經過散熱水箱散熱的，這樣有利于發動機快速升溫。

在發動機搭載正常工作溫度后，冷卻液會經過散熱水箱散熱，這樣可以將發動機的溫度保持在正常范圍內。

控制冷卻液進行大循環或小循環的部件是節溫器，如果這個部件損壞了，那就可能會導致發動機出現溫度過高的情況。

大家需要注意，冷卻液是需要定期更換的，冷卻液并不能一直使用。

如果冷卻液長時間不換，會導致冷卻液出現冰點升高，沸點降低的情況，這樣會影響發動機的正常運行。

如何清洗節氣門的積碳

清洗節氣門積碳是很簡單的，只需要將節氣門拆下來，然后將清洗劑噴在有積碳的部位，最后使用干凈的布擦干凈就可以了。在安裝好清洗完的節氣門后，一定要重新匹配一下發動機的電腦，否則會導致汽車出現油耗升高的情況。

節氣門被稱為發動機的咽喉，節氣門是用來控制發動機的進氣量的。

駕駛員踩下油門踏板后，節氣門的開度會變大，這樣會增加進入發動機內的空氣量。

發動機的進氣量增加后，傳感器可以檢測到，此時傳感器可以將數據發送給ecu，ecu經過處理后可以控制燃油供給系統增加噴油量，這樣發動機的轉速就可以升高了。

節氣門長時間使用出現積碳是很正常的，節氣門的積碳清理起來也不難。

其實，汽車的發動機長時間使用也會出現積碳，發動機內比較容易出現積碳的部位是氣門，活塞，燃燒室等。

清理發動機內的積碳是比較麻煩的。

比較有效的清理發動機積碳的方法是核桃砂清除法。

如果自己汽車的發動機比較容易產生積碳，建議大家在平時用車時定期清理一下積碳。

并且在清理積碳時，一定要去專業的機構使用專業的設備。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）