威馳fs油耗；威馳fs用了什么懸架

【太平洋汽車網】威馳FS（查成交價|參配|優惠政策）油耗

根據小熊油耗數據顯示：搭載1.3L 99馬力 L4發動機，匹配5擋手動變速箱車型，平均油耗為5.85升/百公里，油耗范圍在5.16~6.53升/百公里，參加測試車主共有53位。

搭載1.3L 99馬力 L4發動機，匹配CVT無級變速箱車型，平均油耗為7.00升/百公里，油耗范圍在6.08~7.92升/百公里，參加測試車主共有36位。

搭載1.5L 107馬力 L4發動機，匹配5擋手動變速箱車型，平均油耗為6.26升/百公里，油耗范圍在5.53~6.98升/百公里，參加測試車主共有154位。

搭載1.5L 107馬力 L4發動機，匹配CVT無級變速箱車型，平均油耗為6.91升/百公里，油耗范圍在5.91~7.91升/百公里，參加測試車主共有1843位。

一輛車的油耗，從來就沒有一個準確、標準的答案，像是平常的行駛路況、是否開空調、個人的駕駛習慣、車輛的負重等客觀因素，都會嚴重影響一輛車的油耗。

截至2019年7月29日，威馳（查成交價|參配|優惠政策）FS在售的車型為2017款，官方指導價：6.88~10.78萬元，車型定位小型車。車身樣式全部是兩廂。

威馳FS用了什么懸架

威馳FS使用的前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

威馳FS的車型定位是小型車，這款車采用的這兩種類型的懸架比較符合這款車的定位。

麥弗遜式獨立懸架是當今世界用的最廣泛的轎車前懸架之一，這種類型的懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成的，因為麥弗遜式獨立懸架是由螺旋彈簧和減振器組合在一起，這種設計方式更好的節省了懸架的體積，使懸架在使用過程中更加靈活。

相對于其它類型的懸架，這種類型的懸架結構比較簡單，所以說懸架的布置結構更加靈活。

相對于麥弗遜式獨立懸架來說，扭力梁式非獨立懸架的剛性要更大一些，舒適性要差一些。

扭力梁式非獨立懸架主要是將汽車的兩個后輪連接在一根軸上，在駕駛汽車的過程中，如果汽車一側的后輪產生波動的話，那么另外一側的后輪同時也會產生波動，在一定程度上會影響乘車的舒適性，值得一提的是，這種懸架的承載能力比較強。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）