威馬ex5是三元鋰電池嗎；威馬ex5是合資車(chē)嗎

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】威馬EX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是三元鋰電池嗎

威馬EX5使用的是三元鋰電池。威馬EX5是威馬旗下的一款緊湊型suv，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4585毫米，1835毫米，1672毫米，軸距為2703毫米。這是一款五門(mén)五座suv車(chē)型，這是一款單電機(jī)車(chē)型，這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)是前置的，所以這款車(chē)也是前輪驅(qū)動(dòng)的。

威馬EX5的電動(dòng)機(jī)最大功率為160kw，最大扭矩為225牛米。

三元鋰電池是一種比較常見(jiàn)的電池，很多電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)的電池都會(huì)使用三元鋰電池。

有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。

威馬EX5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對(duì)于suv車(chē)型來(lái)說(shuō)是非常重要的。

后懸架使用扭力梁可以降低整車(chē)的制造成本，成本降低了汽車(chē)的售價(jià)也是可以降低的，這樣可以提高汽車(chē)的銷(xiāo)量。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂。

麥弗遜懸架是幾乎不會(huì)占用空間的。

威馬EX5是合資車(chē)嗎

威馬EX5并不是一款合資車(chē)，這是一款自主品牌旗下的汽車(chē)，威馬EX5是一款純電動(dòng)汽車(chē)。威馬EX5是一款緊湊型suv，這款車(chē)的軸距為2703毫米，長(zhǎng)寬高分別是4585毫米，1835毫米，1672毫米，這是一款前置電動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。

威馬EX5的電動(dòng)機(jī)最大功率為160kw，最大扭矩為315牛米。

這款車(chē)全系都使用了三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)都會(huì)使用三元鋰電池。

三元鋰電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏群透p的重量。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

威馬EX5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了變截面扭力梁懸架。

后懸架使用扭力梁懸架可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對(duì)于家用suv車(chē)型來(lái)說(shuō)是很重要的。

并且，后懸架使用扭力梁懸架還可以降低成本，成本降低了，汽車(chē)的售價(jià)也是可以降低的。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架的成本低，占用空間也是比較小的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）