雅閣幾代怎么分；雅閣混動原理

【太平洋汽車網】雅閣（查成交價|參配|優惠政策）幾代怎么分

可以按照生產年份來區分，第一代車型是1976年到1980年生產的，第二代是1981年到1984年生產的，第三代是1985年到1988年生產的，第四代是1989年到1992年生產的，第五代是1993年到1998年生產的，第六代是1999年到2002年生產的，第七代是2003年到2007年生產的，第八代是2008年到2013年生產的，第九代是2013年到2017年生產的，第十代是2018年開始生產的，最新款車型也是第十代車型。

雅閣是本田旗下的一款中型轎車，新款雅閣一共使用了三款發動機，分別是2.0升自然吸氣發動機，低功率版1.5升渦輪增壓發動機，高功率版1.5升渦輪增壓發動機。

使用2.0升自然吸氣發動機的雅閣是混動版車型，混動版雅閣搭載了本田的immd混合動力系統。

混動雅閣的2.0升自然吸氣發動機擁有146馬力和175牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為3500轉每分鐘，最大功率轉速為6200轉每分鐘。這款發動機搭載了i-vtec技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的電動機最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米。

雅閣的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雅閣混動原理

截至2019年7月27日，在售的雅閣是2018款，也就是第十代雅閣，他的混動車型所搭載的是“第三代i-MMD”。

雅閣的混動車型，相當于是一臺“燒油的電動車”。因為它絕大部分場景下都是以電動機來驅動車輪。油門踏板的腳感也幾乎就是電動車的腳感。

而電的來源，主要是靠一臺發電機和一臺汽油機相結合進行供應。而這臺汽油機，絕大部分時間都是充當一個發電的角色。只有當車輛時速在70公里以上，并且負載很小的時候，這臺汽油機才會通過離合器連接車輪，帶動車輪運轉，讓汽車暫停使用電動機進行驅動。

負載小，一般是指定速巡航的狀態。當急加速或上坡的時候，車輛的負載變大，就又會恢復成電動機驅動汽車。

也就是說，平常的時候，汽油機和發電機負責給電動機充電，讓電動機驅動車輛。當汽車達到“最佳狀態時”，汽油機開始工作。

另外，動力電池也是電的另一個重要來源。而動力電池里面的電量，是靠能量的回收。能量的回收是指：發動機未能完全利用的剩余能量（例如車輛起步時）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）