逸動新能源用了什么懸架；逸動新能源續航里程多少

【太平洋汽車網】逸動新能源用了什么懸架

逸動新能源的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

逸動新能源在懸架上還是比較下本的。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了四個單獨的連桿，有些多連桿懸架有五個連桿，第五個連桿是用來調整車輪參數的。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架，這種懸架的結構比較簡單，占用的空間比較小。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，很多發動機前橫置的汽油車會使用麥弗遜懸架，因為麥弗遜懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。

麥弗遜懸架還出現了一種變種，這就是雙球節懸架。

雙球節懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩個連桿，這種懸架與羊角有兩個連接點，所以被稱為雙球節懸架。

雙球節懸架可以提高車子的操控性，還可以提高轉向精準性。

逸動新能源續航里程多少

工信部給出的逸動新能源的續航里程是405公里。

逸動新能源是一款單電機車型，這款車的電動機最大功率為100kw，最大扭矩為245牛米，這款車的電動機是前置的，所以這是一款前輪驅動的車型。

逸動新能源全系使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車都在使用三元鋰電池，這種電池的正極是使用三元材料制造的。

三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的。

逸動新能源的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

純電動汽車的電動機動力響應是十分迅速的，這是一般的內燃機汽車不具備的優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）