云內170馬力發動機；云內156馬力油耗

【太平洋汽車網】云內170馬力發動機

云內170馬力的發動機，有三個，型號分別是：YNF40E1（國五）、YNF40D1（國四）、YNF40D1（國五）。都屬于德威YNF40系列。

YNF40E1：燃料種類為柴油，排量為4升，最大馬力170PS，最大扭矩600N·m，排放標準為國五排放標準，額定轉速為2600rpm。適配范圍：輕型，中型載貨車，輕型客車。進氣形式為增壓中冷。

YNF40D1（國五）：燃料種類為柴油，排量為4升，最大馬力170PS，最大扭矩600N·m，排放標準為國五排放標準，額定轉速為2600rpm。適配范圍：輕卡、中卡、客車。進氣形式為渦輪增壓中冷。

YNF40D1（國四）：燃料種類為柴油，排量為4升，最大馬力170PS，最大扭矩600N·m，排放標準為國四排放標準，額定轉速為2600rpm。適配范圍：輕型，中型載貨車，輕型客車。進氣形式為增壓中冷。

附云內動力簡介：

昆明云內動力股份有限公司，簡稱云內動力，隸屬于昆明市國資委，公司成立于1999年，是由云南內燃機廠作為獨家發起人，以社會募集方式設立的股份制上市公司，具有五十多年從事柴油機開發生產的歷史。

云內156馬力油耗

使用這款發動機的汽車油耗一般在15升左右，具體油耗還要看拉了多少噸貨物，并且也要看在什么樣的道路行駛的。

一般的貨車都會使用柴油發動機，柴油發動機的工作原理與汽油發動機不同。

汽油發動機內是有火花塞的，柴油發動機內部是沒有火花塞的。

汽油發動機在壓縮行程結束后，火花塞會點燃可燃混合氣，這樣可燃混合氣會燃燒。

燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，這樣發動機就可以輸出動力了。

柴油發動機在壓縮行程結束后，可燃混合氣會自行燃燒，這有點像汽油發動機內出現的爆震現象。

一般的柴油發動機都會搭載渦輪增壓技術，這種技術最早是應用在飛機發動機上的技術，這種技術可以解決飛機發動機在高空中遇到的進氣不足問題。

渦輪增壓的原理其實非常簡單，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接，當發動機達到一定轉速后，排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉的，此時壓縮渦輪也會旋轉。

壓縮渦輪旋轉后，就可以壓縮空氣并將空氣吹入汽缸內。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）