長(zhǎng)城c30新能源用了什么懸架；長(zhǎng)城c30新能源續(xù)航里程多少

【太平洋汽車網(wǎng)】長(zhǎng)城C30新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

長(zhǎng)城C30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

汽車上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架是扭力梁懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用的空間小，成本也是比較低的。

很多緊湊型汽車和小型汽車都會(huì)使用扭力梁懸架，使用這種懸架不僅是為了降低成本，還因?yàn)楹芏嘈⌒推嚭途o湊型汽車的后面是沒(méi)有足夠的空間用來(lái)安裝多連桿獨(dú)立懸架。

使用扭力梁懸架還可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。

很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜懸架。

麥弗遜懸架的成本也是比較低的。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有任何連接的，這種懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有互相干涉的。

非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的，這種懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是存在互相干涉的。

如果大家對(duì)長(zhǎng)城c30新能源感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐拈L(zhǎng)城4s店看車試駕。

長(zhǎng)城C30新能源續(xù)航里程多少

長(zhǎng)城C30新能源工信部給出的續(xù)航里程是270公里。

長(zhǎng)城C30新能源是一款單電機(jī)車型，這款車的電動(dòng)機(jī)最大功率為120kw，最大扭矩為280牛米。

長(zhǎng)城C30新能源的電動(dòng)機(jī)是前置的，所以這款車也是前輪驅(qū)動(dòng)的。

長(zhǎng)城C30新能源使用了三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池，有很多插電混動(dòng)汽車也會(huì)使用三元鋰電池。

三元鋰電池的能量密度更高，并且重量也是更輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的。

長(zhǎng)城C30新能源的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了縱臂扭力梁非獨(dú)立懸架。

這種緊湊型汽車的后懸架一般都會(huì)使用扭力梁懸架，因?yàn)榕ちα簯壹苷加玫目臻g比較小，并且使用扭力梁后懸架可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）