鑄鐵缸體有什么好處；駐動器和制動器的區別

【太平洋汽車網】鑄鐵缸體有什么好處

鑄鐵缸體熱負荷能力更強，在發動機的升功率方面，鑄鐵的潛力更大。

首先來舉一個例子，一臺1.3升排量鑄鐵發動機的輸出功率可以超過70kw，如果使用的是鑄鋁發動機，發動機最大的輸出功率只能達到60kw，從這兩款發動機的性能就能看出來，鑄鐵發動機的承載能力更強一些。

如果使用一臺1.5升排量的鑄鐵發動機，通過渦輪增壓技術，可以將這臺發動機達到2.0升排量發動機的動力要求。

有很多性能車型使用的還是鑄鐵發動機，但是由于鑄鐵發動機的散熱性能并不好，汽車需要搭載更好的水冷系統和風冷系統，尤其是對一些使用渦輪增壓發動機的車型來說，這類車型對冷卻系統的要求是非常高的。

我們來說一下9代EVO使用的這款鑄鐵發動機，這款發動機的重量比較大，散熱性能稍微有些差，但是這款發動機具有優越的耐高溫和耐高壓的特性，這款發動機的最大馬力可以達到500馬力，扭矩超過600牛米，所以說這款發動機既有優點也有缺點。

駐動器和制動器的區別

制動器就是剎車，駐動器其實應該叫駐車制動器，這個裝置就是我們平時說的手剎系統，手剎不是在行駛過程中減速用的，而是在停車后讓車輛保持靜止狀態使用的。剎車系統是在行駛時讓車輛減速用的。

剎車系統是汽車上一個非常重要的系統，這個系統關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性。

剎車系統的主要組成部件是真空助力泵，制動總泵，制動分泵，剎車片，剎車盤。

駕駛員踩下制動踏板后，真空助力泵會給駕駛員提供助力，這樣可以幫助駕駛員輕松踩下制動踏板。

踩下制動踏板后，制動總泵會通過制動液來推動制動分泵的活塞，此時制動分泵的活塞會推動剎車片夾緊剎車盤。

剎車片夾緊剎車盤之后動能可以轉換成熱能，此時汽車就可以減速了。

剎車系統中的制動液是需要定期更換的，制動液是一種非常容易吸水的液體。

如果制動液含水量過高，會導致制動力降低制動距離延長。

所以制動液是需要定期更換的。

當制動液含水量達到3%時，就應該立即更換了。

大家在更換制動液時，一定要將制動系統管路中的空氣排空。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）