飛度積碳后有什么后果

　　【太平洋汽車網】如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。

　　不嚴重，每5000公里添加一瓶3M七合一就行。積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種：

　　1、受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳；

　　2、如果發動機燒機油，或是加注的汽油質量低劣雜質較多，那么氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由于積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象；

　　3、如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。

　　車輛在行駛和使用中積碳是無法避免的，特別是汽油供油油路和進氣系統的氣路，以及發動機進排氣門，燃燒室，排氣管路三元催化器部位都是積碳產生的主要部位，如果長時間不清洗，不但造成油耗增加，動力不足等故障，還容易影響發動機啟動性能，造成怠速不穩，抖動等問題。

　　飛度積碳簡直就是多到你懷疑人生，對于長期在市區內行駛的車輛來說，由于行駛路況較差，建議每間隔一年或30000公里清洗一次機油道、噴油器和進氣道，這些部件需要定期進行清洗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）