10款英朗GT什么變速箱

　　【太平洋汽車網】別克英朗gt使用型號為6T40/45E的六速AT變速器。自動變速器是相比于手動變速器，出現的一種能夠自動按照汽車車速和發動機轉速來實行自動換擋操縱的變速裝置。

　　英朗GT的動力系統與英朗XT完全相同，有1.6L、1.8L和1.6T三款發動機。其中1.8L應為主力銷售車型，這臺ECOTEC 1.8發動機是通用新一代產品，最先用于科魯茲，其后用到英朗XT上。具有DVVT雙可變氣門正時、VIM可變進氣歧管系統（4000轉開始變化），排放達到歐IV標準。它那108kW的最大功率，比同是1.8L排量的福克斯（91kW）、榮威550（98kW）、卡羅拉（100kW）、思域（103kW）等都要高，177Nm的最大扭矩亦領先同級中級車。

　　單比數據，上海通用的1.8L ECOTEC發動機已有壓倒對手的能力，而1.6T發動機更是得勢不饒人。雖然它只是在1.6L基礎上加了一副渦輪增壓器，但135kW的最大功率，235Nm的最大扭矩，實在讓同級車無不敬畏，就連大眾的1.8TSI數據都敗在它手下。在Superboost模式的驅動下，更能短暫輸出達266Nm的扭矩，使得英朗GT能在9秒內完成0-100km/h加速，沒有同級對手可比。

　　英朗GT全系都匹配6前速手自一體變速箱，是大勢所趨。此番試駕，廠方安排了1.8L和1.6T兩個版本。先說1.8L。踩下油門的第一反應，沒有感覺到同級最大功率108kw帶來多少興奮，起步時的平順感持續到中段加速也沒有改變，以日常方式駕駛比較討好，動力的線性遞增也讓人容易掌控。不過終究車重超過1400kg，1.8L的整體加速性略嫌平淡，后勁也和大多數通用的自然吸氣發動機一樣缺少刺激感，開快車的底氣不太足。值得稱贊的是6速自動變速箱與1.8L發動機匹配得很完善，走走停停的表現相當平順。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）