途觀的發動機怎么樣 帶你認識高功率的發動機

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上海大眾途觀途觀作為德國唯一的國產越野車，自廣州車展亮相以來，成為國內外媒體、汽車愛好者和消費者關注的焦點。其“跨越模式”的智能特征尤為引人注目。途觀的發動機怎么樣？讓我們聚一聚，好好了解一下。

一、途觀發動機詳解

途觀1.8T發動機搭載大眾EA888渦輪增壓發動機，進氣方面采用可變氣門正時技術，可有效提升進排氣效率。可變氣門正時主要由位于進氣凸輪軸上的葉片液壓調節器實現。它還配備了缸內直噴技術。供油系統是實現缸內直噴最關鍵的部分。要在非常高的壓力下將燃油噴入氣缸，必須有足夠的噴射壓力。高壓燃油泵是燃油增壓的關鍵環節。EA888發動機燃油泵是一個簡單的單活塞泵，由進氣凸輪軸上的四點凸輪驅動。四點凸輪可以使油泵的供油行程與各缸相應的噴油過程同步，各缸噴油的均勻性和重復性都比較好。

二、途觀的發動機工作原理

途觀2.0T匹配的發動機也是大眾EA888。這兩款排量發動機的機械結構基本相同。不同的是曲軸和活塞之間連桿的長度。2.0TSI比1.8TSI連桿短，增加曲軸半徑增加排量。但兩者的活塞頂結構也不同，主要是調節燃燒室的工作容積，從而保證壓縮比一致，達到同樣的燃燒效果。其最大功率可達147 kW (200 rpm) -5100-6000 rpm，最大扭矩為280 nm -1700-5000 rpm。

三.途觀試駕

對于途觀1.8TSI 4Motion，途觀的發動機怎么樣？從實際駕駛經驗來看，除了集油時有輕微不純的泄壓聲外，很難通過油門和轉速表檢測到他在駕駛渦輪車。只要城市路況溫和，途觀會立即做出正加速響應。當轉速提高到2300 rpm左右，動力輸出正式進入峰值。只要你保持油門，你的身體將在接下來的十秒鐘左右保持靠近椅背。但是如果你每天只帶著走路的心態開車，2500轉左右的變速會給你帶來充足的放松和快樂，對油耗也有好處。

總結:途觀在動力系統、駕駛、剎車、停車、安全防護、觀賞等方面都是獨一無二的。憑借眾多領先同行的最新高科技配置，實現了自主操控、舒適安全，從而為“智慧城市SUV”樹立了標桿。希望大家通過這篇文章對途觀的發動機有足夠的了解。