哈弗h6兩款1.5t發動機有什么區別

　　【太平洋汽車網】1.5T發動機加油方式為多點電噴，GDTI為缸內直噴，發動機型號為GW4B15A，排量為1499ml，均有新的升級。缸內直噴的加油方式使燃料噴射更均勻，燃燒更充分。

　　展開全部哈弗H6的1.5GDIT和1.5T發動機，到底有何不同？

　　關于H6型號1.5T和1.5GDIT的區別，大家一定知道前者是1.5L渦輪增壓發動機，后者的“GDIT”其實是渦輪增壓缸內直噴發動機。 1.5T發動機加油方式為多點電噴，GDTI為缸內直噴，發動機型號為GW4B15A，排量為1499ml，均有新的升級。 缸內直噴的加油方式使燃料噴射更均勻，燃燒更充分。

　　1.5T發動機是從動力到可靠性都很好的發動機，型號為GW4G15。 但是，今天技術比較落后，屬于老式發動機。 這臺發動機與日本某企業的發動機相反，用自己的技術上升來增加渦輪。 最大的特點是經過多年的市場測試，可靠性非常好。 當然現在的這個舊發動機也在技術上有所提高，符合國家6的排放標準，現在的型號是GW4G15F。

　　同樣消耗1升汽油，電噴燃燒效率90%，直噴93%，一輛車使用10萬公里，節約很多。

　　當然1.5GDIT發動機的動力性能也很好，與1.5T發動機150馬力、210Nm的數據相比，前者的同排量數據達到了169馬力、285扭矩的成績，因此動力升級會帶來更好的駕駛感受。

　　雖然這個排放量沒有霍夫2.0的排放量動力那么興奮，但是也沒有老字號H6那種“肉”的感覺。 基本上動力馬上就被呼叫了。 無論是直線加速還是爬坡都可以感受到足夠的動力。 工信部油耗6.8L，實際駕駛中幾個車友的油耗綜合7.5L至8.5l/100公里，是目前主流的油耗。

　　所以，新的哈佛1.5GDIT發動機更好，更省油。 而且比1.5T發動機強的不止一點。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）