2020款軒逸離地間隙多少

　　【太平洋汽車網】2020軒逸底盤離地高度12.5厘米。軒逸底盤頭部裝備一塊擋泥板，車輛行駛時可以通過梳理氣流的作用，同時還可以利用氣流減少路面異物撞擊動力總成的情況，此外，輪拱前方的擋板可以較少輪胎附近擾流產生。

　　2020新軒逸底盤離地高度12.5厘米。軒逸底盤頭部裝備一塊擋泥板，車輛行駛時可以通過梳理氣流的作用，同時還可以利用氣流減少路面異物撞擊動力總成的情況，此外，輪拱前方的擋板可以較少輪胎附近擾流產生。軒逸采用扭轉力矩支撐承接動力總成，結構上使用了加強件保證乘托效果，整體材質方面為鋼制，動力總成做得并不完善，下方并沒有任何材質護板保護，日常行駛容易造成因路面異物造成動力總成隱患，可以選擇加裝護板減低損傷幾率。

　　日產軒逸老款軒逸最小空載離地間隙 （mm）：MT 170/AT 170mm；日產軒逸新款軒逸最小空載離地間隙 （mm）：MT 167/AT 167mm。

　　最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。

　　最小離地間隙要考慮到運輸時裝卸平臺的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發生碰擦的可能性。如果限定向某個國家或地區銷售，還要考慮到當地道路質量的情況。同時，最小離地間隙的數值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關系，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地間隙就會比較大。

　　2020軒逸底盤離地高度12.5厘米。軒逸底盤頭部裝備一塊擋泥板，車輛行駛時可以通過梳理氣流的作用，同時還可以利用氣流減少路面異物撞擊動力總成的情況，此外，輪拱前方的擋板可以較少輪胎附近擾流產生。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）