更精致的代步之選：試駕寶駿KIWI EV

MINI 參考價(jià)：23.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(441條)

微型車，一個(gè)似乎已經(jīng)淡出主流視野很久的細(xì)分市場。隨著消費(fèi)的逐步升級(jí)，微型車似乎完成了自己的歷史使命。然而，隨著洪光EV MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的強(qiáng)勢(shì)登場，五菱卻掀起了新能源微型車的熱潮。我們今天不看洪光EV，因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >寶駿又帶著一輛誠意的微型車來了。

Kiiev是一個(gè)充滿異國風(fēng)情的英文名，中文名是Adventure。其實(shí)這些字母被五菱賦予了不同的含義，K-萬花筒，千變?nèi)f化；我——聰明，聰明；哇，太神奇了；最后我代表我自己。兩種配置，一個(gè)名為“Designer”，一個(gè)名為“Artist”，不難看出這是一款面向年輕一代的潮流產(chǎn)品。至于微型車層面，6980-7880萬元宣稱是城市交通的“第二家庭用車”。

這樣的定位下，KiWi EV符合要求嗎？從外表來看，答案自然是肯定的。作為寶駿E300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的迭代產(chǎn)品，它主要是在原有E300四座長軸版的基礎(chǔ)上打造的。在此基礎(chǔ)上，KiWi EV保留了E300的未來主義設(shè)計(jì)。幾何的整體設(shè)計(jì)讓KiWi EV的整體外觀非常像科幻電影中的太川駕駛艙。獨(dú)特的線條設(shè)計(jì)讓KiWi在視覺上分為“底盤”和“懸浮式客艙”。

在車頭設(shè)計(jì)上，車燈的矩形設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了整車的賽博朋克感，前包圍的不規(guī)則設(shè)計(jì)也巧妙地融入了前充電口。前包圍上的矩形裝飾設(shè)計(jì)進(jìn)一步呼應(yīng)了大燈。

側(cè)面是外觀上最能帶來新意的部分。側(cè)面進(jìn)一步加強(qiáng)了分體式車身設(shè)計(jì)，自然適應(yīng)了時(shí)下流行的車身分色設(shè)計(jì)。尺寸方面，得益于極短的前后懸架，在長度小于同級(jí)時(shí)，擁有近乎一致的軸距。靠近長方形車身，也為室內(nèi)空房間提供了保障。

與其他方向一樣，后部設(shè)計(jì)具有強(qiáng)烈的科幻感。分體式設(shè)計(jì)和矩形尾燈都與車輛前部的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

車身的設(shè)計(jì)中有著豐富的小細(xì)節(jié)，比如造型感十足的輪轂設(shè)計(jì)，側(cè)面精致的裝飾條，尾燈獨(dú)特的E型造型，都說明了設(shè)計(jì)師對(duì)這款車的用心。可以說，KiWi EV是一款獨(dú)樹一幟、設(shè)計(jì)完成度高的稀有作品。同樣可悲的是，海外熱門游戲都以此為基礎(chǔ)在游戲中設(shè)計(jì)未來載具。

內(nèi)置，簡單但不便宜。室內(nèi)設(shè)計(jì)也充滿了未來感。這種未來感并不是由超大屏幕等已經(jīng)“磨損”的元素構(gòu)成的。它是由很多空網(wǎng)絡(luò)作品創(chuàng)作的。我想設(shè)計(jì)師一定是科幻迷。在很多設(shè)計(jì)中，觀感與科幻電影中的泰空艇駕駛室相同。

整個(gè)異形中控區(qū)域只有一些基本的功能按鈕，沒有液晶屏。傳統(tǒng)中控系統(tǒng)的大部分功能都集成在10.25英寸全液晶儀表上，車輛行駛的基本參數(shù)和導(dǎo)航信息都直接顯示在駕駛員面前，節(jié)省了成本，獲得了良好的操作體驗(yàn)。這臺(tái)液晶儀表的質(zhì)量也令人滿意。

作為一款定位于運(yùn)輸，價(jià)格親民的汽車，自然不應(yīng)該要求KiWi EV使用過于奢侈的材料。但是在這輛車的內(nèi)飾材料上，大家都很用心。簡單的塑料材質(zhì)經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，線條簡潔，消除了廉價(jià)感。

簡單的中控設(shè)計(jì)和幾何設(shè)計(jì)共同為KiWi EV提供了豐富的內(nèi)飾空房間。前排/日常使用中，放在后座有充足的后備箱空空間，車內(nèi)還有很多有趣的儲(chǔ)物空空間。不過畢竟是微型車，后備箱空坐滿了人就很緊張。既然位于“第二部，滑板車”房空，自然符合需求。

基輔動(dòng)力系統(tǒng)的核心是一臺(tái)40kW功率、150n·m扭矩的永磁同步電機(jī)。看大型電動(dòng)車的動(dòng)力數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)據(jù)看似可愛，但整個(gè)KiWi車只有1025kg，這樣的動(dòng)力配置已經(jīng)足夠了。電機(jī)由31.9千瓦時(shí)的碳酸鐵鋰電池供電，可為奇異果提供305公里的NEDC續(xù)航時(shí)間。

體驗(yàn)？這款車最重要的一點(diǎn):靈活性。電機(jī)固有的性能特點(diǎn)和輕量化車身使車輛在通勤條件下的加速響應(yīng)積極而靈活。不同的駕駛模式差異明顯，不同駕駛習(xí)慣的消費(fèi)者都能找到舒適點(diǎn)。我們不會(huì)談?wù)摮鞘型ㄇ诤透咚俟ぷ鳁l件的表現(xiàn)，就像公交車很難談?wù)撿`活性一樣。動(dòng)能回收系統(tǒng)和市場主流一樣，趨于溫和。

除了動(dòng)力之外，得益于極短的前后懸架，它在操作上也是一輛靈動(dòng)的車。在城市河流和狹窄的小巷里，它自然如魚得水。輕巧的方向盤反饋，獨(dú)立的前后懸架結(jié)合罕見的后輪驅(qū)動(dòng)，也讓KiWi在駕駛體驗(yàn)上有了一點(diǎn)樂趣，開心的時(shí)候可以變成一個(gè)不錯(cuò)的玩具。總的來說，有趣靈活，合格。

基輔是一輛微型汽車，所以很難找到太多值得一提的微型汽車零件。但是，KiWi EV就不一樣了。從設(shè)計(jì)之初就是一輛非常精致的車。獨(dú)特的設(shè)計(jì)，不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力，這些也體現(xiàn)在8月11日到8月底的出色預(yù)售成績上。綜上所述，在它的精準(zhǔn)定位下，這款車會(huì)著火。