10款奇駿自動擋變速箱濾芯在哪

　　【太平洋汽車網】10款奇駿自動擋變速箱濾芯在變速箱內。奇駿差速器位置在變速箱內。差速器的作用是滿足汽車轉彎時兩側車輪轉速不同的要求。汽車差速器能夠使左、右4、將更換部件的表面擦拭干凈，不宜有水漬油漬，否則容易造成漏油；將清潔干凈的油槽以及油墊圈安裝在一起加入原廠的油品。

　　拆這款變速箱的時候，必須要把輪胎卸下來，可以明顯的看到車底下和地上都是泥土。

　　把變速箱拆下來以后可以明顯的看到殼子都被泥土包圍了，流出來的油也是完全燒焦了，離近的話可以聞到很重的燒焦味。接下來師傅繼續拆解……

　　上面這是油格和油底殼，可以明顯的看到油底殼里面的雜質、鐵屑非常多，這些都是摩擦片，閥體磨損下來，通過油道跑下來的。

　　這個是CVT的主副壓力缸，CVT的工作原理就是主副壓力缸帶動鏈條鏈輪來轉的，如果主副壓力缸拉了，就會引起變速箱打滑、跑不起來，或者不走車。

　　這個是太陽輪，也可以看到槽深了，說明磨損比較嚴重，太陽輪是前進擋離合器那里，一般上了10萬公里就比較容易壞，和前進擋一直結合，結合后掛空擋或者倒擋的話就會往前走一下。看這些摩擦片和鋼片，可以看出摩擦片嚴重燒損，簡單說一下摩擦片的表面結構是高溫高壓把細小顆粒壓在底座上，一張一張疊起來傳遞動力的。表面如果發生了磨損和剝落，甚至有點燒的話，結合的時候就會出現沖擊啊，或者打滑。

　　可以看一下這是所有拆下來的零部件。

　　拆完以后，師傅把內部損壞的部件全部換新件，最后組裝→裝車→試車匹配學習，一整套流程就OK了。

　　順便和說一下CVT -10A這款箱子的常見故障：

　　1. 常見故障為鎖擋，報碼壓力傳感器故障，步進電機故障，轉數傳感器故障等。這些碼基本都是原件失靈，最常見的就是步進電機無法活動造成損壞。

　　2. 報壓力電磁閥、換擋沖擊，入檔沖擊，故障時往往要更換閥體。

　　3. 別扭器內發現過有個鐵塊掉出，打壞渦輪。

　　4. 閥體上電磁閥5個，步進電機一個常壞。

　　5. 公里數超過15萬的，鏈條鏈輪經常磨損，可能要更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）