多種用途不同選擇 東風御風7款車型體驗

領運版 御利寶短軸中頂 6座

為了滿足不同的使用需求，很多商用車都會推出各種軸距、不同高度的車型供用戶和企業選擇。作為輕客，東風御風（查成交價|參配|優惠政策）也是如此。我打開參數表，幾十個模型沖向我，直接逼出。也正是因為這個原因，我決心寫一篇關于魚峰空之間經歷的文章，可以讓我和大家對不同的車型有更直觀的了解。這一次，編輯特意來到東風御風的生產基地湖北襄陽，“用自己的身體試車”，寫了這篇文章。俗話說“方便多，強制少”。

之前，我們對玉峰的自行車做了一篇實拍文章。這次我們主要介紹七款車型在外觀和內飾上的差異，重點介紹騎行空房和后備箱空房的體驗。

目前東風裕豐在車身尺寸方面提供三種軸距和兩種車頂。按座位數分，有3/6座、5-9座、10-12座、10-15座、10-18座。

■體驗車型:2.5T領先版宇利寶短軸中央頂ZD25鄉村版V6座椅指導價:14.18萬日常使用:客貨兩用

●車輛概況

東風御風有兩個系列，分別是凌云和靈尊。從名字可以看出凌云車型的市場定位更傾向于貨物運輸，座位數不到9個。高級車型載人能力更強，超過10個座位。兩者外觀基本一致，都采用了類似德國輕客的方正造型。第一款實拍車型是發景棕色導板短軸的六個中心頂，車身尺寸5000×2036×2375mm，軸距3100mm。車輛前臉上格柵采用雙橫幅鍍鉻條裝飾，配備高度可調大燈、前霧燈和電動可調外后視鏡，顯示出良好的安全性和便利性。

御風 2016款 2.5T 領運版 御利寶短軸中頂ZD25 國V車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價14.18萬

●內部零件

內飾采用上深下淺的雙色設計，層次分明，布局規整，設備層面以實用為主。中控區域是一個簡單的收音機和空調制控制面板，整體表現還是比較令人滿意的。

●乘車空房間

座椅為3+3式6座布局，采用灰色面料包裹，主駕駛座椅支持8向手動調節，并配有折疊扶手，坐起來很舒服。后排座椅可以向前折疊，這樣貨艙空可以進一步展開。

●動力系統和懸架

◆本章摘要

實拍車型為短軸中頂車型，3+3 6座布局，后備箱深度1600-2290mm，車內拉人拉貨的空之間布局相對均衡。座椅安全舒適性能差；后備箱地板平整，貨物堆放方便。

領運版 御利寶長軸中頂 8座

■體驗車型:2.5T領先版宇利寶長軸中置頂座ZD25 V8座指導價:16.58萬日常使用:客貨兩用

●車輛概況

第二款車是長軸中頂車型，車身尺寸5750×2036×2375mm，軸距3610mm；與上一款短軸中心頂車型相比，車身尺寸長度增加了750mm，其中軸距增加了510 mm，外觀與上一款短軸中心頂導運版基本一致，座椅采用3+2+3的8座布局，相比首款車增強了載人能力。

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●室內和游樂設備空房間

這款車和第一款車屬于同一配置車型，內飾造型/裝備完全一樣。座椅采用3+2+3 8座布局，第三排座椅可折疊，折疊后的后備箱深度與首款6座短軸車型相近。

●行李箱

●動力系統和懸架

◆本章摘要

第二款車是長軸中頂車型，在外形和功能上與第一款短軸中頂車型保持一致。車輛采用3+2+3 8座布局，后備箱深度達到1490-2220 mm，更長的軸距和更多的座椅讓車輛在拉人方面比第一輛更有優勢，但停車時也需要更多的車位空。

領運版 廂貨長軸高頂 3座

■體驗車型:長軸高頂ZD25國V 3座2.5T領先版廂式貨廂指導價:16.88萬日常使用:市區配送

●車輛概況

第三款車是長軸高頂車型，車身尺寸5750×2036×2590mm，軸距3610mm，比第二款長軸中頂車型高出215mm。作為物流車，車輛采用盲窗設計，座椅布局為單排3座，駕駛艙與貨廂采用鋼板隔斷隔開，有利于堆放貨物，保障人員安全。

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●室內和游樂設備空房間

車輛內部的形狀和設備與前兩款車型相同。不同的是，車輛的座椅排列成單排三座，座椅后部用鋼板與貨廂隔開，因此座椅靠背的調節角度變窄，會影響乘坐舒適性。

●貨艙

●動力系統和懸架

車輛的動力系統和懸架與前兩款車型相同。采用2.5T柴油發動機+6MT的動力組合。懸掛結構為前麥弗遜式，后霍奇克斯基整體橋式。

◆本章摘要

第三款車為長軸高頂盲窗車型，駕駛艙內僅配備三個座椅，后備箱用于裝載所有物品。貨廂深度3270mm，可滿足大部分城市的配送需求，無需擔心違反“客貨混裝”的法律法規。

領運版 御利寶長軸高頂 7座

■體驗車型:2.5T領先版宇利寶長軸高頂ZD25 國V 7座指導價:17.38萬日常使用:客貨兩用

●車輛概況

第四款車是長軸高頂7座版，車身尺寸5750×2036×2590mm，軸距3610 mm，采用車輛2+2+3排7座布局。相比之前推出的長軸中頂8座車型，車輛座椅的布局更加方便，后排座椅的安全性更加完善。不過后備箱最大深度稍微短一點，裝載間空稍微短一點。

御風 2016款 2.5T 領運版 御利寶長軸高頂ZD25 國V車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價17.38萬

●室內和游樂設備空房間

車輛的內飾造型和裝備與之前介紹的車型相同，不再用圖片重復。座椅采用2+2+3布局，前排駕乘人員可從內部直接進入后備箱，比3座的駕駛艙更方便。每個座椅位置都配有三點式安全帶和活動頭枕，值得肯定。

●動力系統和懸架

這款車的動力系統和懸架與之前的車型沒有什么不同，依然是2.5T柴油發動機和+6MT的動力組合。懸掛結構為前麥弗遜式，后霍奇斯基整體橋式。

◆本章摘要

第四款車是長軸頂的7座車型。除了車頂高度，該車空車廂和后備箱的尺寸與第二款8座長軸頂車型有些相似。不同的是，汽車駕駛艙有兩個獨立的座位。駕駛員和乘客可以在前后座椅之間來回移動，座椅布局的便利性更好。后排座椅在各個位置都配備了安全帶和活動頭枕，在安全性上更加完善，但在拉人和提物時的表現在空之間稍遜一籌。

領尊版 高配長軸高頂 15座

■體驗車型:長軸高頂的2.5T領版ZD25國V 15座指導價:19.88萬日常使用:城市通勤/短途客運

●車輛概況

第五款車是長軸高頂的凌尊版，車身尺寸5750×2036×2590mm，軸距3610mm，15座布局3+2+3+3+4座，市場定位為短途客運。在裝備水平、乘坐舒適性和檔次感方面，該車表現優于之前推出的車型。

御風 2016款 2.5T 領尊版 高配長軸高頂ZD25 國V車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價19.88萬

●室內和游樂設備空房間

◆本章摘要

第五款車是長軸高頂的靈尊版。該車有15個座位，可作為市內通勤車或短途客車使用。車內配色以米色為主，內飾氛圍明亮溫馨。作為一款高配車型，該車配備了主駕駛座安全氣囊、中控面板、巡航控制等功能，安全性和便利性進一步提升。車內前后有幾個空可調出風口，可以保證車內舒適的乘坐環境。這個箱子很小，只能裝幾樣小東西。

御風EV 商旅之星豪華版 10座

■體驗車型:玉峰EV商務旅行之星豪華版10座指導價:48萬日常使用:城市通勤

●車輛概況

第六款車，裕豐EV商務旅行豪華版2015款，是一款電動長軸高頂車型，車身尺寸為6350×2036×2590mm，軸距為4210 mm，整車采用上一代車型設計，便利性不及目前的高端車型，但檔次感和舒適性在七款車中是最好的。

御風EV 2015款 商旅之星豪華版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價48.00萬

●室內和游樂設備空房間

◆本章摘要

該車為2015款高頂車型，電動版帶加長軸，配備水平與目前高端柴油車型相差不大。全車配備10個真皮座椅，后排座椅腳鋪木地板。騎行空房間、舒適性、檔次感的表現在7款車型中是最好的。車輛由噪音較低的電機驅動，適合相對高端的接待/通勤需求。但由于電動車續航里程和充電條件有限，車輛只能在城市中用于接待/通勤。

御風EV 配送之星 3座

■體驗模式:玉峰EV配送星3座指導價:50萬日常使用:藥品配送

●車輛概況

第七輛車比較特別，是一輛電動改裝車，是一輛長軸高頂車，車身尺寸5800×2036×2590mm，軸距3610 mm，在廂式版本的基礎上，增加了醫用保溫倉庫，增加了3500W冷暖機組系統、醫用溫控器、監控系統等醫療運輸設備。車輛定位是毒品在城市的分布。

御風EV 2015款 配送之星高頂車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價0.00萬

●室內和游樂設備空房間

◆本章摘要

車輛為長軸高頂電動改裝車，車型定位為市內毒品配送。為了滿足醫療用品的儲存條件，車輛在貨廂版的基礎上配備了保溫箱、冰箱和冷暖機組系統。該車為電驅動，具有較好的節能環保性能，但續航能力不及燃油車，主要用于滿足城市的藥品配送需求。

■全文總結:

通過這次多車型空的體驗，相信大家對不同尺寸、不同座椅布局都有了更多的了解。根據軸距分為三類:短軸、長軸和加長軸。根據屋頂高度，有兩類:中屋頂和高屋頂。座位有3/6/7/8/10/15種以上，可分為9座以下和10座以上兩類。前者是領先版，主要滿足客、貨兩方面的需求。領先版車型可憑C1駕照駕駛。車身長度小于6米的靈尊車型需要B1駕駛證才能駕駛；車身長度超過6米的靈尊車型是大型客車，需要A1駕照才能駕駛。

東風御風的車身風格偏向歐式，造型更方。許多模型使其能夠滿足用戶和企業的不同需求。在商用車領域，東風汽車擁有相當大的品牌影響力和市場份額。作為商用車的老廠商，我們也希望東風汽車能夠給用戶帶來更多更好的商用車產品體驗。

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