預售10.78萬起 比亞迪3款插混新車預售

唐新能源 參考價：17.98萬起

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2021年1月11日，秦PLUS、宋PLUS DM-i、唐DM-i正式開啟預售。其中，秦PLUS已推出4款車型，預售價格區間為107.8-147.8萬元；宋PLUS DM-i共推出四款車型，預售價格區間為15.38-17.58萬元。DM-i共推出三款車型，預售價格區間為1.978-2.248億元。同時，購買新車的用戶還可享受2年免費例行保養4次、6年或15萬公里質保、免息或超長低息金融政策等后期優惠政策。

搭載比亞迪DM-i超級混動技術的三款新車將搭載由小云-插電專用發動機、高效電機、EHS電混系統、刀片電池組成的插電式混動系統。同時，秦PLUS DM-i車型將于2021年3月初上市；宋PLUS DM-i將于2021年3月中旬上市；DM-i將于2021年3月底上市。

●車型介紹:秦PLUS

秦PLUS是比亞迪推出的最新款緊湊型車。在外觀、內飾和動力系統上，該車采用了全新的設計和技術配置，綜合性能得到了進一步提升。

秦PLUS是比亞迪旗下的一款全新緊湊型轎車。前臉采用DragonFace設計語言，融入了一些新的設計元素。更大的“龍嘴”前格柵和全新設計的“龍甲”讓新車前臉充滿視覺沖擊力。

側面線條設計流暢，多輻鋁合金輪圈增強了運動感。車尾采用貫穿式尾燈，增強了車尾的視覺寬度，提高了夜間對車尾的辨識度。新車尺寸方面，其長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。

內飾方面，新車采用環抱式座艙設計，中控臺偏向駕駛員一側。中控臺采用簡潔的線條設計，突出了設計的層次感。新車配備了浮動式液晶儀表+浮動式大尺寸中控屏，搭配三片式平底多功能方向盤，提升了整體科技感。一體式運動座椅采用人體工程學設計，包裹性強，縫線設計精致，運動感好。

秦PLUS有純電續航55公里和120公里兩個版本。5公里續航車型0-100公里/小時加速時間為7.9s，動力損失油耗為3.8L/100公里，充滿電時綜合續航里程為1180公里。20公里續航車型0-100公里/小時加速時間為7.3s，動力損失油耗為3.8L/100公里，充滿電時綜合續航里程為1245公里。

宋PLUS DM-i

宋PLUS是比亞迪旗下的一款緊湊型SUV。目前只有搭載1.5T發動機的燃油版在售。搭載比亞迪DM-i超級混動技術的宋Plus DM-i最大的變化在于動力系統。新的插電式混合動力系統的使用使新車能夠在油耗和動力水平方面實現更好的平衡。

宋PLUS采用了比亞迪家族全新的Dragon Face 3.0 dragon face設計，前進氣格柵為六邊形，中網采用陣列式設計，貫穿車頭的鍍鉻飾條與兩側的LED大燈相連，上翹的眉形和大嘴式前進氣格柵盡顯Dragon Face的外觀。日間行車燈采用水平條紋設計，布置在前圍兩側的散熱口處，增強了車輛的整體氣勢。

宋PLUS車頂曲線非常漂亮，與分層腰線設計相匹配，營造出強烈的運動感。該車提供多種輪圈規格和款式，滿足不同消費者的需求。紅色制動卡鉗體現了汽車時尚和動態的造型理念。

在車尾，新車采用了貫穿式LED尾燈和鍍鉻飾條，大大提升了車尾的視覺寬度。車頂末端的小擾流板和尾部包圍的銀色后擴散器裝飾為新車營造了非常運動的感覺。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。

內飾方面，新車采用對稱式中控設計，兩側出風口造型空頗具設計感，副駕駛前方還采用了亮黑色飾板，提升豪華感。新車配備了12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸可旋轉中控多媒體觸摸屏，以及三輻式多功能方向盤和換擋機構。

宋PLUS DM-i有純電續航51km和110km兩個版本。51km續航車型0-100km/h加速時間為8.5s，動力損失油耗為4.4L/100km，充滿電時綜合續航里程為1150km。10km續航車型，0-100km/h加速時間為7.9s，動力損失油耗為4.5L/100km，滿油時綜合續航里程可達1200km。。

唐一

是唐比亞迪旗下的一款中型SUV。目前在售車型包括燃油版、插電式混合動力版和純電動版。唐DM-i搭載比亞迪DM-i超級混動技術將進一步拓展唐插電式混動車型系列的產品線，為用戶提供更多選擇。現在在售的唐DM搭載了基于2.0T發動機的插電式混動系統，動力性能突出。預售的唐DM-i采用DM-i插電式混合動力系統，搭載小云插電專用1.5T高效發動機，更注重油耗表現。

外觀方面，唐的前臉采用了大氣凌厲的“龍臉”設計語言。前格柵有一個很大的開口，表面有水平的鍍鉻裝飾，加上兩側狹窄的大燈，看起來非常立體和氣勢。

車身側面設計相對簡單，雙五輻輪圈造型運動。新車還增加了全黑鋁合金行李架、門框飾條、鯊魚鰭天線和后視鏡蓋，讓新車看起來更具運動感。其長寬高為4870x1950x1725mm，軸距為2820 mm。

唐的車尾設計非常簡約，呈現出簡約之美。貫穿式尾燈設計符合當下潮流，也增強了車尾的視覺寬度。值得一提的是，唐代前后的轉向燈都是用行燈設計的，視覺效果非常好。

《拍攝非生產版車輛》

唐的中控臺造型非常簡單，沒有物理按鍵，其功能都集成到了12.8英寸的多媒體系統屏幕中。平底三幅式方向盤傳遞出強烈的運動感。全液晶儀表盤顯示效果出色，可以根據駕駛模式切換對應的主題，視覺效果相當炫酷。

《拍攝非生產版車輛》

唐-I有純電續航52公里和112公里兩個版本。52km續航版0-100km/h加速時間為8.7s，動力損失時油耗為5.3L/100km，滿電時綜合續航里程可達1010km。112km續航版，0-100km/h加速時間8.5s，動力損失時油耗5.5L/100km，充滿電時綜合續航里程可達1050km。

●比亞迪DM-i技術亮點:

驍插混動專用1.5L高效發動機采用阿特金森循環工作模式，壓縮比15.5:1，廢氣再循環技術，分體水冷系統，熱效率43.04%。1.5L發動機最大功率110馬力，峰值扭矩135牛米。

“曉云-1.5L高效插混發動機”

云插混發動機專用的1.5T高效發動機采用米勒循環工作模式，壓縮比12.5:1，渦輪幾何可變，熱效率可達40%。發動機最大功率139馬力，峰值扭矩231牛米。

“曉云-1.5T高效插混發動機”

搭載比亞迪DM-i超級混動技術的車型將推出高續航版和標準續航版。它們之間的主要區別在于動力電池的容量。比如秦PLUS的高續航版本將配備能夠提供120公里純電續航的動力電池，而標準續航版本將配備能夠提供50公里純電續航的動力電池。

EHS機電耦合裝置

EHS機電耦合單元設計有兩臺電機，其中一臺為驅動電機，另一臺為發電機。機電耦合單元可以實現發動機功率和驅動電機功率的串行或并行輸出。驅動電機最高轉速可達16000轉/分，最高效率可達97.5%。采用油冷技術。EHS集成的電機驅動單元采用比亞迪自主研發的IGBT 4.0功率半導體器件。根據峰值功率的不同，目前EHS機組有三個版本，分別是EHS132、EHS145和EHS160。EHS后面的數字表示峰值功率，單位為千瓦。

“刀片電池”

預售車型均采用比亞迪最新的刀片電池技術。刀片采用磷酸鐵鋰電池技術，無論是安全系數還是循環充放電壽命，都優于市場上主流的三元鋰離子電池。電池片的結構設計有利于進一步提高電池組內部空之間的利用率，在體積有限的情況下可以放入更多的電池，從而提高電池組的能量密度。這彌補了磷酸鐵鋰電池和三元鋰離子電池在電池能量密度競爭中的劣勢。

“秦PLUS上的快充慢充接口”

高續航版本將提供750V 125A快充接口和250V 16A慢充接口，而標準續航版本僅提供250V 16A慢充接口。加上快充接口，高續航車型可以獲得和普通純電動車一樣的高速充電體驗。

●競爭性產品分析:

秦PLUS搭載比亞迪DM-i超級混動技術將對中國品牌插電式混合動力緊湊型轎車和海外品牌混動/插電式混合動力緊湊型轎車的同級市場產生影響，包括MG 6新能源、榮威ei6 MAX、廣汽豐田Ralink Twin Engine/Twin Engine E+、一汽豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）Twin Engine/Twin Engine E+等車型。從價格來看，比亞迪秦PLUS的價格與中國品牌銷售的同級別插電式混動車型相同，明顯低于海外品牌。從性能上看，更長的純電續航里程和對快充的支持是秦PLUS的突出產品亮點。

“秦PLUS的競爭產品”

宋PLUS DM-i進一步豐富了宋PLUS汽車的產品線，為PLUS汽車的朋友們提供了一個燃油版的替代品。這款車型推出后，將對中國品牌的插電式混動車型和海外同級品牌的混動/插電式混動車型產生影響，包括東風本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）、廣汽豐田威蘭達（查成交價|參配|優惠政策）、柯靈01新能源、SAIC MG領航新能源（查成交價|參配|優惠政策）等車型。

宋PLUS DM-i的競爭產品

唐DM-i豐富了唐DM車系的產品線。相比現有基于2.0T發動機的插電式混動系統，唐DM-i更加注重節油性能，進一步滿足了消費者的多樣化需求。該車上市后，將對上汽大眾途觀L新能源、一汽-大眾譚躍GTE插電式混合動力、長城WEY VV7新能源、SAIC大通馬雪Uniq6的等效插電式混合動力車型產生影響。

唐DM-i的競爭產品

●全文總結:

比亞迪預售的三款車都搭載了比亞迪DM-i超級混動技術。這套動力系統采用了熱效率出眾的1.5L或1.5T發動機以及最新的刀片電池技術。其中，小云-插混專用高效發動機為降低車輛油耗奠定了堅實基礎；電池的采用使得高續航版本的推出和搭載快充系統成為可能，進一步優化了這款插電式混動系統的使用體驗。此前，比亞迪的插電式混動車型走的是注重動力性能的技術路線，而搭載比亞迪DM-i超級混動技術的車型則注重低油耗路線，更豐富的產品多樣性滿足了不同用戶的購車和用車需求。