為什么小型車都用扭力梁懸架

　　【太平洋汽車網】由于它占用的空間極小，一般用于小型汽車上，以保證后排乘客的乘坐空間。獨立懸架和扭力梁二者的差距很大，獨立懸架結構完善，安全度高，成本昂貴，而扭力梁結構簡單，成本低。

　　1、兩者都是屬于扭力梁式懸架，就是名稱和叫法不同，都是用于汽車的后懸架。扭力梁式非獨立懸架是在扭力梁式非獨立懸架上增加一個平衡桿來使車輪產生傾斜，保持車輛的平穩。由于它占用的空間極小，一般用于小型汽車上，以保證后排乘客的乘坐空間；

　　2、非獨立懸掛擁有的類型平行片狀彈簧、扭力梁車軸、扭力梁式主要運用在貨車或者打車上面，結構簡單、成本低、強度高、保養容易、行車中前輪定位變化小的優點。扭力梁式非獨立懸架他是通過一支車軸進行兩輪的連接模式，由于連接懸掛的形式不同給予的方式也有差異。現在這種非獨立懸掛形式有平行片狀彈簧式 、扭力梁車軸、扭力梁式這三種，也體現了不同車輛的類型；

　　3、在左右搖臂中設計的扭力梁，主要是以H的形狀呈現的。前端主要是與車身相連接，由于剛性的要求就沒有安裝向連桿。歐洲很多車型大多數使用的是掀背車之后懸掛，也都采用了扭力梁式設計。這類型的懸掛系統大多都是用于國產車型，比如Toyota With等品牌；

　　4、當汽車處于跳動的時候，會展現一種相互制約的效果。這樣可以使其輪胎的角度變化量減小也減少了輪胎的磨損和消耗。當車身處于降低的狀態時，控制好輪胎的角度使其駕駛員在操控的時候保持一種穩定的狀態。簡單的設計結構，低成本的制造過程，簡單的后期維修。在車內提供一種空間站有小，還可以降低其底板的高度，使其更好的控制行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）