知音難覓 國產(chǎn)DS 5 1.6THP200性能測試

奇特的長相讓它擁有很高的回頭率

香水、時(shí)尚、奢侈品，當(dāng)然還有汽車。在我的印象中，法國人總是追求奢華和浪漫，這種生活感悟也賦予了法國人獨(dú)特的思維方式。他們設(shè)計(jì)的汽車是自成一體的，甚至有些車型需要從另一個(gè)角度來欣賞，比如DS 5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這將在下面討論。即使它的價(jià)格不是高不可攀，也沒有多少人敢把這個(gè)“怪物”帶回家。

●奇特的外觀使其具有較高的回報(bào)率。

DS 5 2014款 1.6T 豪華版THP200車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)26.09萬

坦白說，第一次見到DS 5的時(shí)候，它奇特的外觀真的讓我大吃一驚，以至于不知道用什么詞來形容它，“科幻、驚艷、性感、運(yùn)動”？不，這是一件氣質(zhì)獨(dú)特的藝術(shù)品，設(shè)計(jì)師的思維我們很難理解。

其實(shí)DS 5對很多人來說并不陌生，但是當(dāng)我開著它走在街上的時(shí)候，還是需要路人的關(guān)注。在此之前，很難想象一輛價(jià)值20多萬元的中型車還能享受路人的關(guān)注。

當(dāng)然不是每個(gè)人都能接受DS 5的樣子。比如前保險(xiǎn)杠的“雙下巴”設(shè)計(jì)和延伸到a柱的燈眉就是最大的爭議點(diǎn)。它的車頂由整塊黑色玻璃組成，車頂?shù)幕⌒魏蛙囄驳脑煨妥屨嚳雌饋韮?yōu)雅。總之，DS 5本身就是一款與眾不同的車，它的出現(xiàn)對流行的“家族式設(shè)計(jì)”是一個(gè)打擊。就像平時(shí)喝了白開水后突然遞給你一杯雞尾酒，不管味道如何，都會讓你回味無窮。

●裝配工藝水平

這是一輛后方寫著“長安安迪艾氏”字樣的國產(chǎn)DS 5。外觀其他部分與之前的進(jìn)口版基本一致，裝配工藝水平也不遜色于進(jìn)口版。經(jīng)過我們的實(shí)際測量，在后備箱蓋與車身兩側(cè)的接縫處只發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小瑕疵，微小的誤差幾乎肉眼難以分辨。

酷似飛船一樣的駕駛艙

●類似宇宙飛船的駕駛艙。

和外觀一樣，DS 5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也大不相同。中控臺不僅造型怪異，而且很重。第一次進(jìn)入的時(shí)候，感覺整個(gè)人都被包圍了，能給人很強(qiáng)的科技感和安全感。設(shè)計(jì)師采用了雙a柱設(shè)計(jì)，使其前擋風(fēng)玻璃傾角大。坐在DS 5的駕駛艙里，你甚至可能會不自覺地認(rèn)為自己在航天飛機(jī)上[/K0/]。所有的窗戶都是由14塊玻璃組成的，操作按鈕的位置也大不相同。

和大部分標(biāo)致、雪鐵龍車型一樣，DS 5的方向盤有點(diǎn)太大，儀表風(fēng)格符合整車氣質(zhì)。另外，HUD抬頭顯示是這個(gè)價(jià)位車型中比較少見的配置，給人一種高、大、高的感覺。中控面板的按鍵布局比較混亂，需要習(xí)慣。相比之下，這款觸摸屏非常好用，靈敏度很高，面板也不容易留下指紋。

當(dāng)然，這樣的替代設(shè)計(jì)除了新奇之外，也給運(yùn)營制造了一些麻煩。比如由于車頂造型的影響，它的后窗面積太小，內(nèi)后視鏡的視野很差。此外，車內(nèi)部分按鈕的設(shè)計(jì)也不符合常規(guī)邏輯。例如，平視顯示器平視顯示的按鈕實(shí)際上位于車頂。似乎只能用“天馬空”來形容這些想法。

空間基本夠用

●座椅很舒適，但頭枕很硬

●乘坐空房間足夠普通人使用。

低存儲空是平均值。

空并不是DS 5的強(qiáng)項(xiàng)，尤其是和市面上同價(jià)位的中型車相比，它的空只能說是勉強(qiáng)夠用。可能有人會說DS 5不實(shí)用，但從一款個(gè)性化的車來看，還是挺實(shí)用的。在車上騎五個(gè)大人不成問題。后備箱也有468L的容量，后排座椅可以放倒。這還不夠嗎？

只是對于這么大的車來說，它的車內(nèi)儲物能力確實(shí)欠缺。手套箱小得可憐，門板上的杯架設(shè)計(jì)不合理，中控臺上唯一的儲物格是取消多媒體控制旋鈕后買的。

● AH-100靜態(tài)零件評分

低分分析

在空環(huán)節(jié)，DS 5的整體表現(xiàn)比較一般，主要是其儲物格設(shè)計(jì)不合理，在空環(huán)節(jié)手套箱和中控臺區(qū)域利用不好。

配置方面，這款中檔車型除了這個(gè)價(jià)位的一些常規(guī)配置外，還有HUD抬頭顯示功能，這也是它的加分項(xiàng)之一。

在質(zhì)量和舒適性方面，DS 5可以令人滿意，但對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，要適應(yīng)它的各種操作按鈕和車輛視覺還需要一段時(shí)間，然后習(xí)慣之后就可以輕松操控了。

日常駕駛感受

●電力系統(tǒng)

我們這次測試的DS 5是高功率版本，搭載的是雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率200馬力，最大扭矩275牛米。與之匹配的是6速自動手動變速箱，是目前標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)較為主流的動力組合。

●日常駕駛體驗(yàn)

首先1.6T大功率版本的發(fā)動機(jī)需要肯定。在日常使用中，它的動力性能相當(dāng)不錯(cuò)。較寬的峰值扭矩輸出范圍使得在處理一般超車情況時(shí)基本上不需要降檔。變速箱的性能也很出色。在大多數(shù)情況下，換檔是平穩(wěn)的，手動模式下的換檔速度也非常快。然而，這種動力系統(tǒng)的匹配并不完美。當(dāng)車輛以40-60公里/小時(shí)的速度行駛，突然加速時(shí)，即使不降檔，從踩油門踏板到動力輸出也會有半秒鐘的猶豫。此外，油門踏板的調(diào)節(jié)也非常非線性。靜止起步時(shí)，輕微的蹬踏動作會刺激DS 5的神經(jīng)。但是，深踩之后，你會發(fā)現(xiàn)它的威力并沒有一開始那么猛。

DS 5的轉(zhuǎn)向在同價(jià)位車型中比較靈敏，方向盤空位少，車頭響應(yīng)快，但轉(zhuǎn)向反饋需要進(jìn)一步調(diào)整。尤其是在經(jīng)過長途彎道時(shí)，方向盤總有一種和駕駛員較勁的感覺，導(dǎo)致駕駛員在不知不覺中做出一些糾正動作，讓車輛能夠沿著正確的軌跡行駛。

按理說，DS 5應(yīng)該是一款強(qiáng)調(diào)舒適性的車型，但它的懸架調(diào)節(jié)并不完全柔和。減震器的后段充滿韌性，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)也能給人很強(qiáng)的信心，整個(gè)底盤給人很重的感覺。但是扭力梁的非獨(dú)立后懸架讓它在面對一些減速帶的時(shí)候很不舒服，此時(shí)車輛會有一些不必要的擺動。

一般來說，DS 5更適合高速行駛。這時(shí)發(fā)動機(jī)和變速箱的配合就到位了，厚重的車身也能讓它有很好的穩(wěn)定性。如果在城市中走走停停，非線性的油門調(diào)節(jié)會消耗一部分駕駛員的精力，后面的乘客很容易暈車。

● AH-100動力總成部分得分

低分分析

其實(shí)這款DS 5的整體加速能力并不弱，在同價(jià)位中也算是中上水平。但是加速環(huán)節(jié)的評分標(biāo)準(zhǔn)是針對所有中型車設(shè)置的，無論排量還是價(jià)格，包括寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、英國菲尼迪Q50等中型車，所以DS 5在加速環(huán)節(jié)拿到的分?jǐn)?shù)不到一半是很正常的。如前所述，其油門響應(yīng)不是線性的，中途加速時(shí)跟不上節(jié)奏，扣0.4分。

變速箱在低速行駛時(shí)只能檢測到輕微的頓挫，否則沒有問題。

另外我們會在下頁給大家展示這款車的性能測試和油耗測試，這里的分?jǐn)?shù)也是根據(jù)實(shí)際測試數(shù)據(jù)計(jì)算出來的。

性能及油耗測試

●0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

在全加速過程中，我們注意到DS 5的兩個(gè)換擋時(shí)機(jī)并不完全相同，其中一檔升二檔時(shí)轉(zhuǎn)速為6000rpm，換擋清脆利落。2擋升到3擋時(shí)，轉(zhuǎn)速高達(dá)6300rpm，此時(shí)變速箱會發(fā)出異常噪音，3擋升上去后一切恢復(fù)正常。我們反復(fù)測試了10次，每次都是同樣的狀況，不知道是不是測試車。

●100-0公里/小時(shí)制動測試

DS 5連續(xù)10次剎車成績非常接近，波動不大，都在38-39米之間，成績非常理想。對于一輛近1.6噸重的中型車來說，取得這樣的成績并不容易，其中米其林PS3輪胎是不可或缺的。

●繞樁試驗(yàn)

在高速繞樁中，DS 5出現(xiàn)輕微轉(zhuǎn)向不足，當(dāng)車速超過60km/h時(shí)，ESC會強(qiáng)行介入，從而干擾駕駛。好在車頭反應(yīng)很快，懸架的支撐也很到位，讓DS 5在這個(gè)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)不至于太尷尬。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●油耗測試

9.5升/百公里的綜合油耗在我們的意料之中。至于它的動力，這個(gè)油耗水平是可以接受的。

● AH-100控制和驅(qū)動部分得分

低分分析:

剎車環(huán)節(jié)的評分與之前的加速環(huán)節(jié)相同，針對所有中型轎車。3.2分的分?jǐn)?shù)已經(jīng)被認(rèn)為是這個(gè)價(jià)位的車的優(yōu)秀水平了。

關(guān)于轉(zhuǎn)向的靈活性和準(zhǔn)確性，我們都給了比較高的分?jǐn)?shù)，但是反饋感需要加強(qiáng)，所以扣了0.6分。

整個(gè)傳動系統(tǒng)并不總是保持高效率，比如中途加速時(shí)會有一定的動力延遲。此外，在快速加速階段，車輛還會有輕微的扭矩轉(zhuǎn)向。

車輛在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)容易轉(zhuǎn)向不足，但好在緊急ESC會限制動力輸出，以免使車輛失控。但是有時(shí)候，不能完全關(guān)閉的ESC也會降低一定的駕駛樂趣。如果ESC的開合可以自由選擇就更好了。

全文總結(jié)

●全文總結(jié):

這款DS 5 1.6T豪華版THP200的官方指導(dǎo)價(jià)為26.09萬元。以這個(gè)價(jià)格，你幾乎可以買到市面上所有主流的中型車，包括邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。但是這些車和DS 5相比，外觀太普通了，更不可能賺取回報(bào)率。所以DS 5自然注定只能是少數(shù)追求個(gè)性，不喜歡隨波逐流的人的選擇。

DS 5 2014款 1.6T 豪華版THP200車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)26.09萬

不過話說回來，DS 5絕不是那種花瓶車，它的空房、動力和配置都能滿足大多數(shù)人的需求。此外，DS 5可以享受三年或10萬公里的車輛保修。4S店給出的保養(yǎng)建議是每5000公里保養(yǎng)一次。小保養(yǎng)費(fèi)913元，有點(diǎn)貴。

經(jīng)過多位編輯的共同打分，DS 5最終獲得了67.5的總分，與我們之前橫向評測過的11款中型車的分?jǐn)?shù)相當(dāng)，這也證明了DS 5在外觀上也有著均衡的實(shí)力。回顧這幾天的試駕和測試體驗(yàn)，DS 5的優(yōu)缺點(diǎn)讓人印象深刻。加速和剎車的測試結(jié)果足以打動我，但底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)整只能算是及格水平，既不舒適也不鍛煉。

最后回到性價(jià)比的問題，在新聞稿之前，我特意在編輯部發(fā)起了一個(gè)小投票，讓大家來評判這款DS 5的性價(jià)比。民調(diào)結(jié)果顯示，超過一半的人認(rèn)為DS 5性價(jià)比不高，尤其是扭力梁非獨(dú)立懸架對其價(jià)格感到惋惜。不過也有小部分人同意我的觀點(diǎn)，因?yàn)閺脑O(shè)計(jì)的角度來說，DS 5這種大膽的設(shè)計(jì)語言完全打破了常規(guī)，也很好的兼顧了實(shí)用性。

其實(shí)選車沒有誰對誰錯(cuò)。任何車都是只給懂的人開的，但是在中國，懂得欣賞DS 5的朋友太少了。

●