全球汽車品牌進(jìn)軍中國(guó)之路——英國(guó)篇

MINI 參考價(jià)：23.38萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(441條)

在世界汽車工業(yè)發(fā)展的漫長(zhǎng)歷史中，勞斯萊斯、賓利、邁凱倫、阿斯頓馬丁、捷豹、路虎、MINI等眾多知名品牌都誕生在英國(guó)。雖然這些品牌大部分都轉(zhuǎn)手了，但英系車獨(dú)特的氣質(zhì)并沒(méi)有消失。它們?cè)谌蚱囀袌?chǎng)仍有一席之地，也受到國(guó)內(nèi)眾多消費(fèi)者的青睞。在這篇文章中，我們來(lái)談?wù)動(dòng)?guó)汽車品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的歷史和表現(xiàn)。

1.捷豹和路虎

1989年和2000年，福特汽車集團(tuán)先后收購(gòu)了捷豹和路虎這兩個(gè)英國(guó)豪華汽車品牌，并進(jìn)行整體運(yùn)營(yíng)。2021年，路虎Freelander和Discovery系列首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。2021年，路虎將其旗艦SUV攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）帶到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者手中。2021年，捷豹品牌也引入中國(guó)，第一款進(jìn)口車型是捷豹XJ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），隨后捷豹將S-Type帶給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。值得一提的是，2021年，印度塔塔汽車成功從福特手中收購(gòu)捷豹路虎。

2010年，捷豹路虎在中國(guó)成立全國(guó)銷售公司，也意味著此前捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)行的進(jìn)口經(jīng)銷商代理制度結(jié)束。2021年11月，捷豹路虎與奇瑞汽車聯(lián)合成立奇瑞捷豹路虎合資公司，2021年初，首款本土生產(chǎn)的路虎極光上市。如今，捷豹路虎在中國(guó)擁有完整的產(chǎn)品線，可以保證所有新車在第一時(shí)間投放到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者手中。2021年，捷豹路虎在中國(guó)實(shí)現(xiàn)銷量146，399輛，其中國(guó)產(chǎn)車型占銷量的57.3%。但2021年，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)的整體銷售狀況并不好，銷量出現(xiàn)大幅下滑。

2.勞斯萊斯

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代末，北京王宓飯店購(gòu)買了兩輛勞斯萊斯銀馬刺ⅱ，作為總統(tǒng)套房客人的專車。當(dāng)時(shí)王宓飯店經(jīng)常接到一些客人的電話，希望租這兩輛勞斯萊斯，用于公司的重要接待或婚禮。甚至有客人說(shuō)“我們可以住總統(tǒng)套房，隨便你怎么說(shuō)，只要能租到這輛車就行”，但酒店有規(guī)定，我們可以提供汽車，不給錢。1998年，寶馬集團(tuán)購(gòu)買了勞斯萊斯的生產(chǎn)權(quán)，隨后開(kāi)設(shè)了全新的制造工廠，從而開(kāi)啟了品牌歷史的新篇章。

2021年，勞斯萊斯正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，設(shè)立首個(gè)經(jīng)銷商展廳，以完美品質(zhì)重新定義中國(guó)頂級(jí)超豪華汽車領(lǐng)域。憑借中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力和前幾年爆發(fā)式的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，中國(guó)在2021年和2021年兩次成為勞斯萊斯全球最大的市場(chǎng)。但由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，反腐力度不斷加大，中國(guó)失去了勞斯萊斯全球銷量第一的位置。當(dāng)然，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，勞斯萊斯在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展依然光明。

3、迷你

1994年，寶馬通過(guò)收購(gòu)羅孚集團(tuán)，為這座城市獲得了自己的MINI品牌。2000年，經(jīng)典的MINI退出歷史舞臺(tái)，同年，一款由寶馬制造的全新MINI問(wèn)世。2021年，個(gè)性、時(shí)尚等標(biāo)簽鮮明的MINI品牌被帶入中國(guó)市場(chǎng)。雖然前五年年銷量只有兩三千臺(tái)，憑借出色的文化營(yíng)銷和不斷擴(kuò)大的產(chǎn)品線，中國(guó)已經(jīng)成為MINI在全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。僅2021年，MINI在中國(guó)的年銷量就超過(guò)3.5萬(wàn)臺(tái)，成為全球第四大消費(fèi)市場(chǎng)。

在中國(guó)，女性消費(fèi)者占MINI車主的60%，但男性車主正以每年40%的速度增長(zhǎng)。為了更貼近中國(guó)市場(chǎng)，2021年，寶馬和長(zhǎng)城聯(lián)合成立了一家名為Beam汽車的新公司。未來(lái)，MINI品牌新電動(dòng)車將在張家港工廠就地生產(chǎn)，推動(dòng)MINI品牌電氣化。但MINI的視野并不局限于汽車制造，還深入到對(duì)城市生活有重要影響的建筑、時(shí)尚、設(shè)計(jì)等領(lǐng)域。2021年，MINI將在上海打造全球首個(gè)MINI LIVING共享城市空，并針對(duì)城市住房問(wèn)題提出新的設(shè)計(jì)理念。

4.本特利

1998年，賓利被大眾集團(tuán)收購(gòu)。2021年北京車展第一天，一條名為“七大賓利爭(zhēng)高價(jià)”的新聞格外搶眼。車展結(jié)束前，售價(jià)888萬(wàn)元的賓利優(yōu)雅728豪華豪華轎車貼上了“已售”字樣。這次高調(diào)亮相也成為賓利正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)始。2021年，賓利推出了歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT。當(dāng)時(shí)所有買了這類車的中國(guó)車主都希望由司機(jī)駕駛，車主關(guān)注的是后排乘坐體驗(yàn)。然而，近年來(lái)，中國(guó)的賓利車主越來(lái)越年輕，他們更想享受駕駛的樂(lè)趣。

2021年，賓利成為國(guó)內(nèi)首家推出SUV車型的超豪華汽車品牌。在此基礎(chǔ)上，賓利Mulliner的個(gè)性化定制部門還將根據(jù)不同客戶的需求提供高度定制化的服務(wù)。賓利Mulliner部門專為完全個(gè)性化的車身和設(shè)計(jì)而生。在早期，它以手工制作豪華馬車而聞名。2021年，田玉娥PHEV的插電式混合動(dòng)力車型開(kāi)創(chuàng)了超豪華混合動(dòng)力汽車細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)開(kāi)啟了賓利的電氣化發(fā)展之路。蒂姆·PHEV將于2021年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

5.MG MG

2021年7月，MG品牌被NAC收購(gòu)，正式落戶中國(guó)。2021年3月，南汽MG汽車項(xiàng)目在南京開(kāi)工建設(shè)。2021年3月，在南汽成立60周年之際，首批國(guó)產(chǎn)車型MG 7系列和MG TF跑車下線，標(biāo)志著MG品牌在中國(guó)市場(chǎng)全面啟動(dòng)。同年12月，SAIC投資20.95億元收購(gòu)南汽，為MG MG注入了符合年輕人需求的時(shí)代基因。但MG MG在品牌整合期間，產(chǎn)品定位和生產(chǎn)規(guī)劃都有所調(diào)整，這也導(dǎo)致了新產(chǎn)品的延期。2021年6月，SAIC入駐后的MG 3SW第一款車型問(wèn)世，但由于產(chǎn)品過(guò)于個(gè)性化，并沒(méi)有顯著提升品牌銷量。

2021年12月推出的MG6，外觀不錯(cuò)，但性價(jià)比不高，依然沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的銷售效果。隨后，MG MG積極調(diào)整市場(chǎng)策略，推出MG6轎跑版，以滿足市場(chǎng)需求。2021年3月，走精品車路線的MG3取代了跨界車形象的MG 3SW，市場(chǎng)表現(xiàn)略有提升。此后推出的MG5、瑞星、瑞騰都沒(méi)能真正為MG MG打開(kāi)市場(chǎng)局面。直到2021年，隨著MG ZS和全新MG 6這兩個(gè)“互聯(lián)智慧”的賣點(diǎn)，MG走上了快速發(fā)展的快車道，但這只是開(kāi)始，品牌的復(fù)興受阻且漫長(zhǎng)。

6.阿斯頓馬丁

2021年，福特出售了旗下豪華跑車品牌阿斯頓·馬丁。同年，阿斯頓·馬丁正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，初步推出V8 Vantage（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、DB9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和DBS系列跑車。2021年，阿斯頓·馬丁將全球第一的V12 Vantage（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和77款超級(jí)跑車One-77（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）帶給國(guó)內(nèi)豪華跑車消費(fèi)者，中國(guó)市場(chǎng)拿到5個(gè)配額。據(jù)悉，其中一輛One-77的成交價(jià)達(dá)到了4700萬(wàn)人民幣，買車的客戶還附贈(zèng)了一只“小天鵝”小天鵝。2010年，阿斯頓·馬丁在中國(guó)推出首款四門豪華轎跑車Rapide（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

2021年，阿斯頓·馬丁推出了位于DB9和DBS之間的Virage，以及全球限量101臺(tái)的V12 Zagato。2021年，旗艦GT跑車DBS被格格取代。2021年是阿斯頓·馬丁品牌誕生100周年。小天鵝迎來(lái)了第一位中國(guó)車主——演員李晨，購(gòu)買這款車的前提是必須是阿斯頓馬丁其他車型的車主。2021年，全球200輛豪華車Taraf塔拉夫開(kāi)始在中國(guó)銷售。DB9的繼任者DB11在2021年與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面，DB11是阿斯頓·馬丁與戴姆勒合作的第一款車型。

DB11在中國(guó)市場(chǎng)的受歡迎程度超出預(yù)期。得益于DB11的普及，2021年阿斯頓·馬丁中國(guó)的年銷量增長(zhǎng)了89%。2021年，格格的替代產(chǎn)品DBS Superleggera同時(shí)引入中國(guó)。阿斯頓·馬丁在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的下一個(gè)銷量增長(zhǎng)點(diǎn)有望是全新SUV車型DBX。此外，在電氣化方面，首款純電動(dòng)車Rapid E也將引入中國(guó)。

7.蓮花

傳承賽車運(yùn)動(dòng)和競(jìng)技跑車DNA的馬來(lái)西亞寶騰汽車旗下英國(guó)品牌蓮花蓮花蓮花于2021年正式登陸中國(guó)。蓮花不僅一口氣將Evora、Elise、益進(jìn)三大系列跑車帶到了中國(guó)，還推出了全球限量25輛的特別版車型Evora GTE路車，以及F1認(rèn)證的跑車T125。蓮花對(duì)于小眾市場(chǎng)再次引起了關(guān)注。2021年，吉利集團(tuán)宣布完成對(duì)蓮花51%股權(quán)的收購(gòu)。根據(jù)計(jì)劃，蓮花品牌未來(lái)有望在中國(guó)發(fā)展SUV和新能源汽車。

8.摩根

2021年，第一輛英國(guó)摩根Roadster V8轎車成功進(jìn)入中國(guó)并獲得道路通行許可。2021年，摩根汽車指定其中國(guó)大陸總經(jīng)銷商，銷售3輪車、Aero 8、Plus 4、Roadster、4/4等。摩根汽車以其完全個(gè)性化的定制服務(wù)，幫助那些真正喜歡英國(guó)汽車文化，喜歡購(gòu)買和定制自己產(chǎn)品的客戶，打造屬于自己的摩根汽車。2021年，摩根與弗雷澤-納什成為戰(zhàn)略技術(shù)合作伙伴，共同探索新能源汽車領(lǐng)域。不過(guò)，根據(jù)最新消息，摩根首款純電動(dòng)汽車EV3項(xiàng)目已被擱置，量產(chǎn)時(shí)間將推遲。

9.麥克拉倫

在F1的50多年里，8個(gè)年度車隊(duì)世界冠軍，12個(gè)年度車手世界冠軍，率先使用碳纖維制造跑車的邁凱倫品牌于2021年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，帶來(lái)了邁凱倫12C系列和全球有限數(shù)量的375款邁凱倫P1車型。2021年，650S成為12C的替代品，同年晚些時(shí)候，邁凱倫推出了僅在亞洲市場(chǎng)銷售的625C，后者可以算是650S的低功耗版本。2021年，邁凱倫繼續(xù)將570S、540C和675LT三款車型投放中國(guó)市場(chǎng)。次年，邁凱倫570GT與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面。

2021年，邁凱倫在中國(guó)的總銷量達(dá)到235輛，占邁凱倫全球銷量的7.7%，中國(guó)也因此成為邁凱倫第三大銷售市場(chǎng)。邁凱倫650S的繼任者720S于2021年在中國(guó)上市。2021年，邁凱倫帶來(lái)了全球限量的500款塞納車型和600LT，全球限量106款。采用了與邁凱倫經(jīng)典跑車F1相同的1+2三座布局的Speedtail。如今，邁凱輪的公路跑車已經(jīng)發(fā)展為終極跑車、超級(jí)跑車、運(yùn)動(dòng)跑車三大系列，其核心競(jìng)爭(zhēng)力就是背后的賽車文化。

結(jié)語(yǔ):中國(guó)加入WTO后，英國(guó)汽車品牌開(kāi)始陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，尤其是豪華車領(lǐng)域，迅速占據(jù)了重要的市場(chǎng)份額。近年來(lái)，越來(lái)越多的英國(guó)小眾汽車品牌也來(lái)到中國(guó)發(fā)展，更好地滿足了高凈值用戶的定制化需求。此外，值得一提的是，MG MG品牌擁有百年運(yùn)動(dòng)基因，SAIC注入了滿足年輕人需求的時(shí)代基因，也推動(dòng)MG走上品牌年輕化之路。