上天入地 小鵬汽車(chē)探索未來(lái)出行新可能

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(68條)

從800V高壓SiC平臺(tái)、480kW高壓過(guò)充樁和自主研發(fā)的儲(chǔ)能充電技術(shù)，從XPILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)的升級(jí)，到智能機(jī)器人馬和飛行汽車(chē)的驚艷表現(xiàn)，Xpeng Motors在10月24日的1024科技日大秀肌肉。

這是在Xpeng Motors舉辦的第三個(gè)以“智能先行探索無(wú)限”為主題的科技日，也是小鵬未來(lái)出行的宣誓大會(huì)。據(jù)Xpeng汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何介紹，電氣化和智能化正在加速發(fā)展，Xpeng汽車(chē)將繼續(xù)探索未來(lái)出行的新可能。

Xpeng Motors還會(huì)從哪些方面入手？對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行梳理，是從超能、智能駕駛、智能機(jī)器人馬、飛行汽車(chē)四個(gè)維度入手。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是天地。那么，Xpeng Motors會(huì)給未來(lái)的出行帶來(lái)哪些新的驚喜呢？

超級(jí)能量補(bǔ)充系統(tǒng)是出行的生態(tài)基礎(chǔ)。

今年國(guó)慶期間，電動(dòng)車(chē)因?yàn)楦咚俪潆婋y，沖上熱搜。對(duì)于一家電動(dòng)智能汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，解決用戶的充電焦慮問(wèn)題尤為重要，而Xpeng Motors專(zhuān)注于超級(jí)補(bǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域。正如何所說(shuō)，超級(jí)能量補(bǔ)充是未來(lái)出行生態(tài)的基礎(chǔ)。

從Xpeng Motors目前的充電布局來(lái)看，規(guī)模已經(jīng)很小了。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，目前，Xpeng Motors擁有中國(guó)品牌覆蓋最全面的自建充電網(wǎng)絡(luò)，包括439個(gè)品牌過(guò)充站和1648個(gè)免費(fèi)充電站。未來(lái)，小鵬超收將推動(dòng)車(chē)端、樁端、站端的全面技術(shù)升級(jí)。

車(chē)輛方面，小鵬發(fā)布了中國(guó)首款量產(chǎn)800V高壓SiC平臺(tái)，峰值充電電流超過(guò)600A，充電5分鐘后最大續(xù)航200公里。同時(shí)，為了充分發(fā)揮800V平臺(tái)的潛力，Xpeng Motors發(fā)布了量產(chǎn)鋪設(shè)的首款480kW高壓超充樁。

在樁端，小鵬實(shí)現(xiàn)了480千瓦高壓過(guò)充樁的首次量產(chǎn)鋪設(shè)。在站端，Xpeng Motors帶自研儲(chǔ)能充電技術(shù)，采用儲(chǔ)能過(guò)充站和移動(dòng)儲(chǔ)能車(chē)兩種方式，通過(guò)調(diào)峰填谷，可為用戶提供高效補(bǔ)能體驗(yàn)，降低電網(wǎng)壓力。

未來(lái)，小鵬超收將繼續(xù)根據(jù)車(chē)主出行大數(shù)據(jù)加強(qiáng)布局，保障城市圈出行能量，圍繞高速公路服務(wù)區(qū)和高速公路出入口部署超收網(wǎng)絡(luò)，滿足長(zhǎng)途出行需求。何肖鵬強(qiáng)調(diào)，“Xpeng汽車(chē)的超級(jí)能量補(bǔ)充系統(tǒng)致力于消除用戶的里程焦慮。我們希望在兩年內(nèi)覆蓋所有地級(jí)市、主要縣級(jí)市和絕大多數(shù)高速公路，讓用戶在節(jié)假日長(zhǎng)途出行或回老家時(shí)都能安全充電。”

智能駕駛重塑未來(lái)出行模式。

隨著高級(jí)智能駕駛輔助功能的不斷推出，智能駕駛正在改變?cè)絹?lái)越多用戶的出行方式。根據(jù)Xpeng Motors發(fā)布的數(shù)據(jù)，小鵬智能輔助駕駛累計(jì)里程達(dá)到1.09億公里，智能輔助停車(chē)?yán)塾?jì)使用里程達(dá)到536萬(wàn)公里。

盡管如此，智能輔助駕駛?cè)匀徊皇亲詣?dòng)駕駛，人機(jī)協(xié)同駕駛將是長(zhǎng)期的必然選擇。如何帶來(lái)更安全的人機(jī)駕駛體驗(yàn)？Xpeng Motors從智能輔助駕駛功能、用戶安全教育、人機(jī)交互三個(gè)方面給出了答案。

Xpeng Motors自動(dòng)駕駛副總裁吳新洲指出，小鵬XPILOT3.0已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)高級(jí)別的智能輔助駕駛。數(shù)據(jù)顯示，NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛在小鵬累計(jì)行駛里程達(dá)到1198萬(wàn)公里，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)存累計(jì)記憶路線達(dá)到20731條。此外，今年第三季度，小鵬高速的NGP滲透率已達(dá)60%。小鵬XPILOT3.0的落地，標(biāo)志著小鵬成為國(guó)內(nèi)唯一一家完成全棧自研的車(chē)企。

現(xiàn)在，在Xpeng Motors看來(lái)，城市場(chǎng)景的落地，標(biāo)志著智能輔助駕駛下半年的開(kāi)始。量產(chǎn)城市場(chǎng)景輔助駕駛+全棧閉環(huán)能力建設(shè)是下半年的入場(chǎng)券。

為了實(shí)現(xiàn)城市場(chǎng)景下的智能輔助駕駛落地，小鵬XPILOT3.5擁有首個(gè)可量產(chǎn)、不依賴(lài)激光點(diǎn)云地圖的厘米級(jí)城市定位能力。它不僅采用了基于視覺(jué)、高精度地圖、GPS、IMU和車(chē)輪速度計(jì)的多傳感器融合定位技術(shù)，還具有城市高精度地圖的細(xì)粒度靜態(tài)信息加上日級(jí)更新能力。吳新洲還宣布，NGP市區(qū)將于2022年上半年在首批城市開(kāi)通部分道路。這也意味著，Xpeng Motors將率先進(jìn)入下半年。

對(duì)于智能駕駛下半年的布局，Xpeng Motors已經(jīng)形成了清晰的路線圖。未來(lái)隨著XPILOT3.5系統(tǒng)的應(yīng)用，2022年將推出首款搭載激光雷達(dá)的生產(chǎn)機(jī)型，XPILOT4.0的硬件將全面升級(jí)。2023年上半年率先實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能輔助駕駛。未來(lái)，XPILOT5.0將采用全冗余軟硬件架構(gòu)，向自動(dòng)駕駛方向演進(jìn)。

2022年下半年，Xpeng Motors也將成為首家探索自動(dòng)駕駛出行運(yùn)營(yíng)的中國(guó)汽車(chē)品牌。通過(guò)自動(dòng)駕駛出行，可以更快地獲取更多的數(shù)據(jù)和駕駛場(chǎng)景，使得自動(dòng)駕駛技術(shù)得以快速進(jìn)化。對(duì)此，何指出，“我們并不想成為一家共享的旅游公司，而是希望與旅游合作伙伴共同推動(dòng)技術(shù)的快速演進(jìn)。”

此外，Xpeng Motors還推出了Xmart OS 4.0，實(shí)現(xiàn)智能駕駛與智能交互的融合。率先量產(chǎn)全場(chǎng)景AI視覺(jué)，提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)智能駕駛SR還原，率先量產(chǎn)全3D界面，還推出全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0。

智能機(jī)器馬無(wú)所事事嗎？

不久前，Xpeng Motors發(fā)布了首款智能機(jī)器馬第三代原型車(chē)，代號(hào)“小白龍”。這種機(jī)器馬具有騎行能力，自主運(yùn)動(dòng)能力強(qiáng)，情感互動(dòng)能力強(qiáng)。在科技日，何表示，這款智能機(jī)器馬只是研發(fā)過(guò)程中的產(chǎn)品，明年將會(huì)有完全不同的功能。

當(dāng)然，作為一家汽車(chē)公司，小鵬推出的機(jī)器馬也被嘲諷為“無(wú)所事事”。那么，真的是這樣嗎？從Xpeng Motors的角度來(lái)看，從2025年開(kāi)始，我們即將進(jìn)入主動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智能機(jī)器人將是開(kāi)啟這個(gè)時(shí)代的標(biāo)志性產(chǎn)品。與智能汽車(chē)不同，機(jī)器馬沒(méi)有“輔助駕駛”階段，需要直接“無(wú)人駕駛”，需要面對(duì)更加開(kāi)放、立體、細(xì)致的環(huán)境。

據(jù)悉，智能機(jī)器馬采用了360度攝像模塊和激光雷達(dá)組成的感知系統(tǒng)，可以識(shí)別更多種類(lèi)的物體，路徑規(guī)劃也從2D升級(jí)到了3D，除了前后左右，還需要感知更復(fù)雜的地形，比如上樓梯等。此外，機(jī)器馬還采用移動(dòng)聲場(chǎng)建模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)基于時(shí)間和空的“跨房間自由聲場(chǎng)定位”和目標(biāo)識(shí)別。當(dāng)然，機(jī)器馬還可以識(shí)別物體在不同時(shí)間點(diǎn)的形狀和位置信息，進(jìn)而判斷運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。

此前，何也在微博上明確表示“我的第一個(gè)目標(biāo)是做一個(gè)低速智能交通機(jī)器人。我們將以打造智能汽車(chē)的模式打造智能機(jī)器人，用深度學(xué)習(xí)和強(qiáng)化學(xué)習(xí)徹底重構(gòu)技術(shù)體系，讓它能騎行、能說(shuō)話、能拿快遞，非常注重安全和質(zhì)量。”

可以說(shuō)，智能機(jī)器人馬是Xpeng Motors將汽車(chē)思維融入智能機(jī)器人研發(fā)制造的典范。智能機(jī)器人的發(fā)展也是Xpeng Motors在“未來(lái)交通探索者”戰(zhàn)略下的重要布局，這表明小鵬正在從可以“跑”的智能交通工具，向“跑、飛、走”等更大范圍的智能交通布局邁進(jìn)。

飛行汽車(chē)能在2024年量產(chǎn)嗎？

除了智能機(jī)器馬，Xpeng Motors還專(zhuān)注于飛行汽車(chē)的研發(fā)。在今年的科技日，小鵬宣布了小鵬田慧的第六代飛行汽車(chē)。從造型上看，這款飛行車(chē)充滿了科幻感。何肖鵬指出，這款車(chē)計(jì)劃2024年量產(chǎn)，他希望價(jià)格控制在100萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

去天地是人們對(duì)旅行的一種期待。小鵬·田慧正在探索一種“飛行汽車(chē)”，它能飛得好，起飛和降落方便，而且足夠安全。據(jù)悉，對(duì)于這款飛行車(chē)，小鵬·田慧已經(jīng)研發(fā)了8年，已經(jīng)安全進(jìn)行了15000多次飛行測(cè)試。

從目前的情況來(lái)看，這款“飛行車(chē)”具備了汽車(chē)的基本屬性，可以在大部分公共道路上自由行駛，有足夠的安全性和駕駛品質(zhì)，與現(xiàn)有汽車(chē)大小相當(dāng)，可以隨時(shí)切換駕駛模式。同時(shí)，它應(yīng)該易于學(xué)習(xí)和使用，用戶無(wú)需專(zhuān)業(yè)的飛行訓(xùn)練就可以控制它。然而，這個(gè)小鵬只展示了第六代飛行汽車(chē)的設(shè)計(jì)版本。

車(chē)身方面，這款飛行車(chē)采用碳纖維硬殼式車(chē)身，大量使用航空空鋁、鎂合金和特種玻璃，采用高能量密度、高放電率動(dòng)力電池、高功率密度電驅(qū)動(dòng)，通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)減輕重量，相比小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）接近50%。

在操控和交互方面，第六代飛行車(chē)在飛行時(shí)將采用與方向盤(pán)解耦的單桿操作模式，落地時(shí)使用方向盤(pán)，飛行時(shí)使用單桿操作。飛控系統(tǒng)將輔助駕駛員執(zhí)行駕駛意圖，減少誤操作的影響，讓大家輕松上手，完成飛行。

在安全方面，第六代飛行汽車(chē)將能夠在起飛前通過(guò)環(huán)境感知系統(tǒng)全面探測(cè)周?chē)h(huán)境，結(jié)合氣象信息提供起飛條件的安全評(píng)估，甚至對(duì)駕駛員過(guò)往駕駛行為進(jìn)行評(píng)估，適時(shí)解鎖飛行功能。

何肖鵬表示，未來(lái)隨著社會(huì)和法規(guī)的不斷推動(dòng)和幫助，飛行汽車(chē)的到來(lái)將不會(huì)遙遠(yuǎn)，而小鵬田慧則有望成為全球低空載人飛行設(shè)備的頭號(hào)制造商。何肖鵬還公開(kāi)表示，“我們的目標(biāo)是在2024年實(shí)現(xiàn)飛行汽車(chē)的量產(chǎn)。”那么，我們能否在2024年看到飛行汽車(chē)如期著陸呢？等著瞧。