奧德賽與艾力紳有什么區(qū)別

　　【太平洋汽車網】奧德賽和艾力紳都是本田旗下的mpv車型。奧德賽的長寬高分別是4847毫米，1820毫米，1702毫米，軸距為2900毫米，艾力紳的軸距為2900毫米，長寬高分別是4950毫米，1842毫米，1711毫米。

　　外觀對比奧德賽的外形明顯就是偏向于家用，商務氣息不是特別強。家族式的進氣格柵中央，主飾條的鍍鉻處理，與下方鍍鉻飾條的數(shù)量加一都是更具時尚和現(xiàn)代感的設計改進。

　　艾力紳側面造型與它有著較高相似度，筆直的腰線貫穿車身，下方鍍鉻飾條和門把手繼承舊款的一些元素。D柱設計與奧賽德基本一致，幾何造型不會過于嚴肅。

　　超大面積的尾燈造型配合粗大的鍍鉻飾條，讓新款艾力紳霸氣側漏，也有較高的回頭率。后保險杠張揚的造型增加了視覺寬度，熱愛改裝車的朋友定會多“miao”幾眼。

　　內飾設計奧德賽的內飾設計比較中規(guī)中矩，沒有什么特別大的亮點，空調面板被設計為觸控形式，在盲操作時有點不便，內飾用料表優(yōu)秀，大部分都是軟性材質。

　　融入家族現(xiàn)代化設計，中控臺看起來更加簡約不失沉穩(wěn)，木紋飾板的加入營造穩(wěn)重的氣息，塘塑、木紋、金屬拉絲的搭配，讓艾力紳無論是在手感，還是在視覺上都很有層次感，豪華感提升了不少。

　　車身尺寸艾力紳的車身chang長度要比aodesa奧德賽更長，但實際上內部空間不會有太大則增長，畢竟在軸距上兩者都是保持一致的。兩者的內部空間都很寬敞，家用綽綽有余。

　　動力對比駕駛體驗奧德賽在電池滿電的情況下動力確實很猛，甚至還有推背感。但是開久了電池不夠電了，動力輸出會被限制，這個問題尤其是上一段路程開完長途會比較明顯。奧德賽的后懸架采用的是扭力梁非獨立懸架，國內的消費者似乎都很介意扭力梁。但由于奧德賽只在城里開，所以倒沒感覺出來它怎么樣。

　　這套2.4L和CVT動力組合已經成為本田的招牌，均衡平順的動力表現(xiàn)與燃油經濟性都讓人印象深刻。以舒適性取向并不是MPV的壞事，更舒緩的油門響應不會打擾到后座大佬們的小憩。雖然采用電動助力轉向，不過調校依然一副沉穩(wěn)做派，偏沉的轉向助力能給駕駛員帶來穩(wěn)重的感覺，轉向精度和指向性不會讓人失望。

　　配置對比在配置上兩者不分上下，奧德賽在舒適性配置上更多，像是座椅加熱、副駕駛電動調節(jié)等功能都是艾力紳沒有的。艾力紳則在實用性配置上更多，全車隔音玻璃、LED大燈都是很實用的配置。

　　總結為什么選奧德賽不要艾力紳？因為大部分人選擇MPV車型時都是用來家用的，在舒適性配置上奧德賽會更加適合家用的定位，因此才建議選擇奧德賽。

　　艾力紳和奧德賽的區(qū)別主要在車身尺寸和定位上，艾力紳明顯更偏向于商務。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）