2.0T車型性價比更高 北汽紳寶購車手冊

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“Sic Bo”是廣大車迷朋友耳熟能詳的名字，如今已成為北京汽車的全新品牌。雖然我們面前的Sic Bo無法和過去的薩博相比，但這輛車骨子里流淌的血液卻沒有改變。就在昨天，BAIC旗下全新中型轎車Sic Bo正式上市，共涵蓋三個排量的八款車型。但由于目前1.8T的兩款車型主要針對政府采購，我們主要分析下面2.0T和2.3T這6款車型的性價比。

●模型特征

Sic Bo的車身尺寸為4861×1820×1462mm，軸距為2755 mm，在中型車領域，這個身材不算什么，外形設計也很普通，所以Sic Bo是那種在車流中非常不顯眼的車。事實上，Sic Bo和很多自有品牌車型一樣，都是由意大利著名設計公司Pininfarina設計的?？吹竭@里，我不禁要問:為什么這些所謂的大牌公司為我們中國公司設計的車型總是那么平淡無奇？

根據官方信息，Sic Bo共有7種外觀顏色供消費者選擇，包括碳晶灰、珠光白、黑玉、極光銀、鉑金灰、瑪瑙紅、楠木棕。

外觀亮點之一是，Sic Bo標配235/45 R17的米其林Pilot Sport3輪胎，這在同級別同價位的國產車型中是絕無僅有的。

說實話，Sic Bo的內飾有些讓人失望。整體設計既不美觀也不精致，做工水平與同價位合資中型車有差距。不過在配置方面，Sic Bo還是挺親切的，后面我會跟大家詳細說。根據同事的介紹，思博的乘坐舒適性不是很好。身高176cm的體驗者進入車內，頭部空凹陷，座椅較硬，可能會影響到Sic Bo的銷量。畢竟外觀、內飾、空房間等靜態方面都是留給消費者的第一印象，大多數中國人對車輛舒適性的要求遠遠大于操控性。

動力系統方面，北汽Sic Bo沿用了之前薩博研發的2.0T和2.3T直列四缸發動機，配備了5速自動手動變速箱。從技術角度來看，這兩款發動機沒有流行的可變氣門正時和直噴技術，但它們的數據仍然令人矚目。2.0T發動機最大功率204馬力，最大扭矩290?！っ?；；2.3T發動機最大功率250馬力，最大扭矩350牛·米，根據我們對2.3T車型的試駕體驗，發動機偏向高速，而2000 rpm以下的動力表現相對一般。

底盤也可以算是Sic Bo的強項之一。整體感很強，懸架調節兼顧了舒適性和操控。遺憾的是，真皮方向盤的路感和指向性一般，手感偏重。每天開車恐怕不會讓人感到輕松。

在分析配置之前，我忍不住吐槽一下:發布會之前，BAIC官網透露的Sic Bo只有舒適版、精英版、豪華版三種配置，其中精英版和豪華版覆蓋了2.0t和2.3T兩個排量，而舒適版只有2.0T一個排量，然而在上市會上，廠商突然增加了一款2.0T時尚版和兩款1.8T車型，著實讓我們措手不及。后來通過與廠家相關人員溝通，了解到目前1.8T車型主要用于政府采購，不面向普通消費者，所以消費者只能選擇6款配2款。OT和2.3T位移。

2.3T車型的性價比明顯低于2.0T車型。

需要注意的是，配置相同的不同排量車唯一的區別就是發動機，配置完全一樣。以精英版為例，配置相同的2.0T精英版和2.3T精英版價格相差3萬元，而豪華版中不同排量車型的配置完全相同，但價格相差3.4萬元，讓人無法理解。從發動機成本來看，無論是3萬還是3.4萬，這個價格差距顯然太大了。而且作為日常使用，其實2.0T發動機的動力已經足夠了，所以大部分人不需要花3萬元或者3.4萬元去選擇2.3T車型獲得更多動力。

●配置分析

◆ 2.0T時尚版

“雙區自動空調節”“帶換擋撥片的多功能方向盤”

我原以為Sic Bo會標配ESP和盲點監測系統，但隨著2.0T時尚版[/k0/]的誕生，這一切都變了。2.0T入門級車型配置相對一般，只有前后駐車雷達、雙區自動空和帶換擋撥片的多功能方向盤可以算是亮點。沒有主動安全配置，如ESP、TCS和BAS。

◆ 2.0T舒適版

總的來說，Sic Bo在配置上還是很善良的。大部分車型標配博世第九代ESP系統和TCS、h as、TPMS、SVA、疲勞駕駛提醒系統、前后駐車雷達等主動安全設備。此外，前排雙氣囊和側氣囊也為乘客提供了安全保障。光是以上就已經體現了BAIC思博的誠意。當然，驚喜不僅限于此。舒適配置方面，舒適版相比時尚版增加了無鑰匙啟動和后視鏡電動調節，主駕駛座椅也改為電動調節。所以，這款舒適版的性價比還是很不錯的。

◆精英版

“電動天窗”“恒速巡航”

與舒適版相比，精英版增加了很多配置，在安全防護和駕駛舒適性方面更加到位。其中，巡航控制、倒車影像、自動大燈、電動天窗、后視鏡加熱等功能都是非常實用的配置。需要這個的用戶可以考慮精英版。

◆豪華版

相比精英版，豪華版增加了帶GPS功能的8英寸觸控多媒體系統，音頻也相應升級。前排座椅加熱/通風裝置也是非常實用的配置，如果能配備在精英版上就更好了。而且外觀方面，豪華版增加了LED日間行車燈，采用了雙氙氣大燈，顯示出與中低配車型的不同。2.0T豪華版和2.0T精英版的價格差也在1.6萬元，檔次感明顯提升。需要以上配置的消費者可以選擇這款車，物有所值。

推薦型號:

2.0T舒適版推薦指數:★★★

這款車是2.0T排量倒數第二的車型，不過它的配置一點也不低，主被動安全系統都相當到位，還有雙區自動空調節、無鑰匙啟動、換擋撥片以及235mm寬度的米其林PS3輪胎，這些都足夠大多數人日常使用了，而且價格還不到15萬元，是一款兼顧動力、安全和舒適的優秀性價比車型。

2.0T精英推薦指數:★★★

其次，推薦2.0T精英版。相比舒適版增加了真皮座椅、巡航控制、自動大燈、后視鏡加熱、電動天窗等十多項配置。，兩者相差1.6萬元。這個定位比較合理。如果預算足夠，2.0T精英版也是不錯的選擇。

2.0T豪華版推薦指數:★★

最后推薦2.0T豪華版，比2.0T精英版貴1.6萬。增加的配置可以提升整車的檔次感，適合那些追求豐富配置的消費者。

● 1.8T車型比2.0T車型貴！

最后，我們再來回顧兩款主要面向政府采購的1.8T車型——1.8T政府版和行政版。細心的網友發現，這兩款車的價格已經比2.0T車型高了，說明它們的配置應該比豪華版高。從目前廠商給我們的配置表來看，1.8T政府版的配置和其他豪華版幾乎一樣，但價格卻比2.0T豪華版貴了6200元，值得深思。1.8T行政版和政府版的區別主要在于對后排乘客的照顧。行政版有后排多媒體顯示屏、側窗遮陽、后排座椅加熱/通風/按摩功能和車載冰箱，價格比政府版貴2.36萬。

●總結:

BAIC Sic Bo的推出針對不同的用戶群體，包括政府和普通消費者。共推出了1.8T、2.0T、2.3T排量的8款車型，可見廠家對這款車的重視程度。遺憾的是，排量較低的1.8T車型還沒有推出適合大眾消費者的車型。畢竟大多數人對動力沒有太高的要求，1.8T在動力和油耗方面其實是最均衡的。

不過這次上市的Sic Bo的價格也給了我們一個驚喜。2.0T中低配車型指導價不到15萬，挺厚道的。與同價位的中型車相比，Sic Bo在動力和配置方面都有著突出的表現。如果未來廠商能重視內飾的組裝工藝，Sic Bo一定會有出色的市場表現。

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