寶馬5系顯示充電系統故障是怎么回事

　　【太平洋汽車網】使用故障診斷儀檢查車輛，顯示有低電壓故障。結合之前的故障現象，維修人員判斷造成故障出現的原因有以下幾種可能，發電機自身故障；蓄電池傳感器（IBS）故障；蓄電池老化損壞。

　　本著從易到難的維修原則，維修人員首先排查蓄電池是否老化損壞。使用蓄電池檢測儀對蓄電池進行檢測，發現蓄電池狀況良好，因此排除了蓄電池損壞導致故障的可能性。

　　蓄電池傳感器O BS）是檢測車身用電量的一個傳感器，它和發電機是同屬于BSD這個子總線系統的部件。拔掉IBS插接器，讓BSD系統處于應急狀態，然后再起動車輛來檢測發電機的發電量，發現依舊是不發電的狀態，從而判斷是發電機自身故障。更換發電機后試車，故障消失，于是交付車輛。

　　但是第2天用戶就將車輛開到店中，反映儀表板出現報警，提示蓄電池電壓過高。使用故障診斷儀檢查車輛，發現有BSD發電機故障的提示，檢測發電機的發電量發現確實過高。難道是新換的發電機出現了故障？這個可能性極低，為了驗證發電機的好壞，找來已知良好的同款車型，將發電機進行對調試驗。對調完成后，故障車依舊存在故障，而正常車輛并沒有任何異常，說明發電機沒問題。

　　就在維修人員一頭霧水的時候，突然發現該車的行李艙中有1組舊的點火線圈。詢問用戶后得知，前段時間該車剛剛更換了點火線圈，更換沒有多久后，故障就出現了。難道是點火線圈出現了故障？在檢查前，維修人員先了解了點火線圈部件的構成原理，電流經過初級繞阻產生磁場，而發電機的調節器是由多個二級管組成的，如果點火線圈的磁場干擾到發電機調節器里面的二級管，就會造成調節器功能失常。

　　了解工作原理后，維修人員對車輛的點火線圈進行檢查，發現并不是原廠配件，所以懷疑故障是出在了點火線圈上。

　　故障排除：更換原廠的點火線圈后進行試車，故障消失，使用診斷儀檢查車輛故障碼，無故障碼存在，故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）