18款途安發動機型號是什么

　　【太平洋汽車網】搭載了EA211系列的1.4T渦輪增壓發動機，機艙帶有氣壓挺桿和隔音隔熱棉，動力方面兼顧了高效、省油等特性，這臺發動機最大馬力150Ps，功率110千瓦，最大功率轉速為5000rpm，峰值扭矩為250牛米。

　　途安 1.4T發動機詳解型號：EA211-CSS搭載年款：2018款搭載車型：朗逸、寶來、高爾夫、凌渡性能參數：最大功率110kW（5000rpm），最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m（1750-3000rpm）駕駛感受這臺1.4T發動機對應的就是280TSI車型，屬于大眾入門車型動力。通常這臺發動機多用在大眾緊湊型或者小型車上，對于途安這么大份量的車來說動力就會顯得有點肉了。

　　發動機獨特技術大眾很多發動機都會帶有TSI的標識，TSI指的是Turbocharger&Supercharger Injection，也就是雙增壓技術加上缸內直噴技術，機械增壓填補渦輪增壓的低轉遲滯，讓發動機無論是低轉速還是高轉速其動力依然充沛。

　　但進入到國內以后機械增壓被閹割掉了，只剩下渦輪增壓，所以國內的TSI準確來說應該是Turbocharger Spayed Injection（被閹割的渦輪增壓加缸內直噴）。

　　從紙面數據上來看，這臺1.4T高功率發動機已經可以媲美2.0L自然吸氣發動機了，所以這臺發動機與7擋雙離合變速箱組成了大眾緊湊型車和小型車的主打黃金動力系統。

　　低功率1.4T發動機在高爾夫上有搭載，據大眾工程師稱導致產生高低功率的原因是ECU在渦輪的增壓數據調校不同，使得渦輪的增壓壓力不同導致的，發動機的部件基本上都相同，換言之車主可以通過刷ECU的方式將1.4T低功率刷到高功率。

　　1.4T發動機問題這臺發動機最大的問題就是渦輪遲滯現象，它導致了油門的線性感比較差。不過在切換到運動模式以后這種情況有了很大的改善，但發動機的轉速會維持較高水平，油耗相應的也更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）