休閑的生活態度 靜態體驗進口標致3008

世紀 參考價：46.99萬起

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標致20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代進入中國，但法國人的傲慢讓他們的產品沒能有好下場。只是近幾年品牌有所提升，在中國市場推出新車的力度明顯加大。在標致近期的動作中，除了即將上市的國產標致508（查成交價|參配|優惠政策）外，另一款全新跨界車型3008也在海外上市后不久來到中國。今天，我的任務是帶你近距離看看這輛車。

●外觀用品

法國汽車總是以其獨特的設計給人留下深刻的印象，這與美丑無關。當你第一次看到3008時，你很容易感受到它帶來的法國風味。它在308平臺的基礎上，換了新的外殼，掀起了底盤，徹底脫離了以前純粹的房車外觀。突然變得有點渾厚狂野，尤其是身體很多部位的黑色元素也在渲染這個主題。是的，這是跨境3008！

標致3008（查成交價|參配|優惠政策）的車身尺寸為4365mm*1837mm*1639mm，長寬與普通緊湊型轎車非常相似。畢竟它來自308平臺。不同的是它的長度有所增長，離地間隙增加到了150毫米，這是它所追求的Cross風格的又一體現。。

雖然在車型庫中是作為SUV類型出現的，但我從來沒有這樣想過，它的外觀一點也不像傳統SUV。我的理解是，頂多是一輛MPV造型，底盤加高，兩輪驅動的緊湊型車。標致3008的側腰線很高，它也試圖用寬大的輪拱讓它與眾不同，但它仍然讓人看起來與標準SUV相去甚遠，這可能是法國車個性的一個方面。

標致3008在尾燈上采用了仿生學設計。燈組風格很生動，但是好像有LED燈泡，但是沒有配備。這不得不讓人感到遺憾。如果使用LED尾燈，點亮后的效果會耀（查成交價|參配|優惠政策）眼很多。總之，標致3008是一款極具個性的跨界產品，它的外觀一直是最受爭議的地方。所以不管是美還是丑，都留給你吧。

●室內裝飾

法國人經常習慣把a柱做得很傾斜，這樣可以讓前擋風玻璃的面積盡可能的大。法國人就是喜歡這種透明感。在內飾設計上，并沒有完全復制同平臺車型308的風格。改裝后更加霸氣運動，與外觀風格更加統一。

中控臺整體采用軟質材料包裹。歐洲汽車仍然非常重視這一點。很多同價位的日系車都有硬塑料中控臺。除了內飾風格的修改，其余的元素似乎都很熟悉，包括方向盤、行車電腦、收音機和音響控制面板都和國產408一模一樣。

如果你真的想和同價位的車型競爭，我覺得標致3008最多也就中等水平，模具不細致，操作按鍵確實有點松，但要求不高也沒關系。都是以前說的，畢竟車的價格已經到了20多萬，再差也不會讓你惡心。這么說吧，原裝進口標致也不過如此。至于行車電腦和自動空調節的內容，就不用詳細解釋了。和國內的408一樣。

在標致508上市之前，3008應該是該品牌首款采用6AT自動變速箱的車型。現在連進口的308cc、407等車型都用4AT，國產的307、408就更不用說了。這款技術落后的4AT，在聊天中經常被當成調侃的對象，這次標致終于可以揚眉吐氣了。不過我還是覺得它只是在追趕時代的潮流，這款6AT變速箱并沒有使用什么特殊的技術。另外，3008采用了電子手剎，讓我感到非常遺憾的是，即將在國內上市的508取消了這個裝備。不知道東風標致高管怎么看。

在安全問題越來越被重視的今天，標致3008在細節上比很多車型都要細致。它配備了五個安全帶未系指示燈。雖然只有前排有聲音提示，但這種安全意識還是值得肯定的。剛贊完，就看到了它的缺點:第一、第二車手的中控臺上只有化妝鏡，沒有燈。無論用什么理由來解釋，我都不認為這個應該出現在這個價格模型上。

●前排便利檢查

我非常注意駕駛座附近是否有合適的地方存放手機或錢包等小型便攜物品。標致3008中控臺頂部的小格子剛好可以滿足我的需求，但是在待售車型這里被平視顯示按鈕占據了，所以前排放手機沒有很方便的地方。方向盤左側還有一個夾子和投幣口，相當人性化。

● 空房間和舒適度

我對標致3008的座椅舒適性很滿意。對于這款半休閑車來說，不需要座椅移動多少，包裹性有多強，坐起來舒服就夠了。在這一點上，完全符合要求，頭枕也支持四向調節，因此在駕駛時可以舒適地貼合頭部。最重要的是它的“中央扶手”非常給力。至于為什么，從上圖可以看出來。

身高178mm的乘客調整到合適的駕駛位置，后排還有更合適的活動空房間，按照家用車標準完全符合要求。后地板是平的，這樣當車輛滿載時，后排中間的乘客可以有地方放腳。更重要的是后排中間座椅的舒適性還算不錯，在我坐過的車型中應該屬于中上水平。3008這個位置的座椅感覺不要太高太硬。

全玻璃車頂是標致3008的一大特色，但對于標致車型來說還是太正常了。像308SW這樣的房車已經設計了很長時間。玻璃屋頂最大的優點是可以讓你在視覺上感覺很通透，但缺點也很明顯——玻璃太大打不開，有時候還挺矛盾的。

●儲藏室空

標致3008前后門板上的儲物格容量不小，但沒有專門的杯槽，車輛行駛時水杯等容易傾倒，但中控臺上有專門的杯架。

中央扶手箱處的兩個杯架直徑相同，放普通礦泉水瓶正好，但如果是稍微大一點的飲料瓶，就沒辦法了。然而在這兩個杯架后面，我看到了目前最大的中央儲物格。不僅深度到位，開口下還向前延伸了很多體積，這是中控臺的結構造成的。你自己想想。

標致3008的手套箱實用性很低。旁邊的小房間空有一個占了2/3位置的大鼓包，有足夠的空間放小物品。我不知道大鼓包里有什么。

后地板下有兩個儲物格。建議放一些工具之類的，因為畢竟是放在地板上，里面臟的幾率比較高。至于后杯架、與后備箱的連接等功能，都很正常，沒什么好說的。讓我們體驗一下3008的后備箱。

標致3008的后備箱分為上下兩部分。行李箱下蓋打開后，行李箱默認不與其齊平。不過后備箱里有個隔板，可以放在不同的位置。如有必要，可將其與尾門一起置于完全水平的位置。但是這個時候負荷是100公斤，還有更高的位置可以固定，50公斤的負荷，但是放上去意義不大。

標致3008降低后排座椅的方法非常簡單。只需拉動行李箱相應一側的下降開關即可。座椅降下后，可以保證與后備箱在同一平面。不僅如此，前排座椅也可以降低。在這種情況下，除了駕駛座，其余純粹是貨機，長度超過2.5米，在真正需要運輸大件物品的情況下會起到一定的作用。對大多數用戶來說應該沒什么用，但卻體現了標致周到的人性化設計。

●全文總結:

標致3008是品牌首款跨界車型，整體設計延續了法國車的諸多特點，如個性外觀、超大玻璃車頂、特別靈活的后備箱布局等。，這可能是法國浪漫的一部分？體驗完這輛車，如果手套箱幾乎沒用，也不會嚴重損壞。相反，它還有幾個值得稱贊的地方，標致還把6AT和電子手剎帶到了中國，可以說是一個好主意。

我覺得想買3008的人很大程度上是針對它的個性。無論是好看還是難看，看起來都是獨一無二的產品，目前似乎沒有類似風格的競爭對手。其實這次進口到中國的3008還有一個目的就是試水，因為東風標致已經把這款車的國產化提上了日程，是否采取行動還要看中國消費者對這款車的反應如何。我覺得國內的產品挺不錯的。不僅價格降低了，市場上還有另一種Cross型號。

●標致3008參數配置