心里有數(shù) 8款緊湊型車涉水能力調(diào)查(2)

凱越 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5766條)

上周五，我們發(fā)表了一篇關(guān)于緊湊型車涉水性能調(diào)查的文章。由于時間限制，文章只介紹了八種模式。因此，作為續(xù)篇，本文將為大家考察另外8款主流緊湊型車的涉水能力，以求更加全面。但這里需要解釋一下上一篇文章回復(fù)中網(wǎng)友的疑問。

網(wǎng)友最大的疑問集中在我們的靜態(tài)測量方法上，無法真實反映車輛涉水的能力。但實際上，這些測量值，尤其是發(fā)動機進(jìn)氣口的高度，顯示了車輛涉水的客觀硬件條件，是對極端條件下可能性的探討。如果你仔細(xì)閱讀最后一篇文章，讀者會在文章末尾的“駕駛穿過死水路段的技巧”中看到我們的建議。編輯認(rèn)為有必要再次強調(diào):即使車輛硬件條件允許，駕駛員也足夠熟練駕駛，所以不要試圖輕易通過半米以上的死水區(qū)域，因為那里的任何波浪高度都可能達(dá)到70厘米，有可能淹沒高于水面的發(fā)動機進(jìn)氣口。

此外，有網(wǎng)友認(rèn)為，如果車輛電控系統(tǒng)浸入水中，車輛就無法移動。其實我們在市區(qū)通常遇到的涉水路段都比較短，不到半分鐘就能通過。這種情況下，車輛電控系統(tǒng)短時間接觸水也沒關(guān)系，因為根據(jù)ISO9001國際質(zhì)量管理體系，所有車輛電控部件都要求有防水保護(hù)措施。但是，這并不意味著車輛的涉水不會破壞某些功能。以編輯過的博拉為例。每次通過深水堆積區(qū)后，喇叭都會因安裝位置較低而被淹沒。嚴(yán)重時可能幾天都不發(fā)聲，只有內(nèi)部水分蒸發(fā)后才能恢復(fù)發(fā)聲。所以我們這里討論的是車輛可以安全通過積水，但不能保證涉水后車輛的所有功能都完好無損。特別是要在通過積水后踩幾次剎車，確保剎車盤上的水分完全蒸發(fā)，這樣在后續(xù)的行駛過程中才能更加安全。

如果您錯過了緊湊型車涉水性能調(diào)查的第一篇文章，我們強烈建議您在閱讀本文之前，先點擊下圖閱讀第一篇文章。

通用別克凱越

本文第一款車型是別克凱越。這款家用車使用的輪胎比普通緊湊型車小，所以一半車輪的高度只有28.5厘米，剛好超過普通男性小腿的一半。凱越肯定不會被這種程度的死水所阻擋。而且它的排氣管隱藏在后圍下，相對隱蔽。凱越不強調(diào)運動性，采用排氣口朝下的設(shè)計。正如我們在上一篇文章中介紹的，這種設(shè)計不太可能被倒入水中。

真正影響涉水深度的是發(fā)動機進(jìn)氣口，它位于凱越上的較低位置，離地高度為52.5厘米。所以凱越的車主陸宇需要多加小心，因為如果水面沒有達(dá)到車輪的一半以上，說明已經(jīng)接近發(fā)動機進(jìn)氣口。

上海大眾朗逸

我們在上一篇文章中介紹了新的寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。讓我們來看看它的孿生兄弟朗逸這次的表現(xiàn)。朗逸的輪胎直徑和新寶來差不多，半個車輪高度也差不多。但是，朗逸并沒有像新寶來一樣采用開口向下的排氣管設(shè)計。因此，雖然高度達(dá)到30cm，但涉水時隨時有進(jìn)水的可能。但在排氣壓力的作用下，排氣管進(jìn)水對發(fā)動機工作不會有很大影響。

朗逸的發(fā)動機進(jìn)氣位置和新寶來差不多，但經(jīng)過測量得知其高度比兄弟車型低，只有51.5cm，較低的進(jìn)氣口讓朗逸在面對死水區(qū)域時顯得有些底氣不足，如果水面還沒有經(jīng)過半個輪子，基本已經(jīng)到了極限。

岳翎東南V3

在測量之前，我們對V3岳翎不是很看好，所以它明顯比其他主流緊湊型車小，輪胎尺寸也縮水了，會影響它的車身高度。不出所料，搭載185/65 R14輪胎的V3岳翎的半輪高為28cm，是16款緊湊型車中最低的。它的排氣管和朗逸一樣，設(shè)計成水平向后，高度為27厘米。然而，它的駕駛艙低高度達(dá)到40厘米，位列緊湊型車前16名。

至于發(fā)動機進(jìn)氣口，我們花了很長時間才在左燈旁邊找到，離地面69cm是個不錯的位置。因此，V3岳翎的車主可以將車輪作為參考。如果積水區(qū)最深處還沒有經(jīng)過整個車輪，就意味著V3岳翎可以安全通過。

奇瑞汽車奇瑞A3

接下來是一款自主品牌車型——奇瑞A3，我們來衡量一下它的轎跑版。奇瑞A3的輪胎尺寸為205/55 R16，直徑與195/65 R15輪胎非常接近，所以它的半輪高相當(dāng)于朗逸、新寶來等車型。但是它的排氣管和座艙低點的高度比較一般，屬于正常水平。值得一提的是，奇瑞A3的排氣口朝左。這種設(shè)計基本上可以防止后浪的倒灌。然而，如果在水中有一個會議，從左邊傳來的波浪是無法阻擋的。

奇瑞A3的發(fā)動機進(jìn)氣設(shè)計有兩個特點。一是位置比較高，和電池等重要部件基本在同一水平面上。此外，它的開口像世嘉一樣向后，如果前面有攪拌波，不容易被進(jìn)氣口吸入。但即使有特別設(shè)計的保護(hù)，奇瑞A3的車主在水面幾乎蓋過整個車輪時也要盡力，因為如果此時水位繼續(xù)加深，隨時可能超過進(jìn)氣口下緣，還會對電池等主要部件造成威脅。

東風(fēng)益達(dá)

日產(chǎn)億達(dá)是典型的家用車，采用185/65 R15輪胎。它不強調(diào)運動性能，還讓半輪的高度略低于主流車。至于排氣管和駕駛艙低點，億達(dá)的表現(xiàn)并沒有什么特別之處，但當(dāng)我們打開發(fā)動機蓋，看到上面的進(jìn)氣口時，我們有一種預(yù)感，上一篇文章中弗雷迪的身高記錄可能會被打破。

億達(dá)的發(fā)動機進(jìn)氣口位于中網(wǎng)正上方，逆風(fēng)行駛時非常有利于進(jìn)氣，但面對死水時也容易被前方水波侵入。好在億達(dá)發(fā)動機的進(jìn)氣口足夠高，達(dá)到了79.5厘米，比弗雷迪的高了一點，所以基本上只要水還沒經(jīng)過車輪，億達(dá)的車主就不用太擔(dān)心了。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

日產(chǎn)Sylphy的輪胎尺寸不同。195/60 R16的輪胎直徑略大于195/65 R15，因此其半輪高為31.5cm，是16款緊湊型轎車中最高的之一。同樣，Sylphy的座艙低高度也達(dá)到了39.5cm，略高于普通車型，但排氣管的高度只有25.5cm，因此駕駛員可能需要更精確地控制油門，以克服排氣受阻的問題。

日產(chǎn)車型的設(shè)計似乎有相似之處。Sylphy的發(fā)動機進(jìn)氣口位置與億達(dá)完全一樣，幾乎是中國網(wǎng)上方發(fā)動機艙的最高點。它的高度已經(jīng)超過了億達(dá)，達(dá)到了82.5厘米，是16款緊湊型車中最高的。所以，就像億達(dá)一樣，Sylphy的主人可以在水位到達(dá)車輪之前從容面對。

東風(fēng)本田思域

思域在半輪高度、排氣口、座艙低點高度的表現(xiàn)都很正常，與朗逸、奇瑞A3基本相同。思域發(fā)動機位于左側(cè)大燈后面，距離地面67厘米。如果以車輪作為參考，當(dāng)水面上的車輪不超過一半時，思域車主就要更加小心了。如果車輪不超過3/4，基本就達(dá)到極限了。

上海大眾斯柯達(dá)明銳

整體來看，斯柯達(dá)明銳的表現(xiàn)堪比思域，同樣的輪胎尺寸，同樣的半個車輪高度，駕駛艙低點高度相差0.6厘米微不足道，但排氣管的明銳設(shè)計在30.8厘米，略顯安全。最后，明銳的發(fā)動機進(jìn)氣口位置正好在中網(wǎng)后面，和思域差不多高68cm，但是這個位置前面根本沒有遮擋物，不可能用思域這樣的大燈擋住突如其來的波浪，所以明銳的車主需要更加小心，最好是在水還不到車輪一半的時候停下來。

總結(jié):通過我們的實際調(diào)研和測量，對16款緊湊型車的涉水因素進(jìn)行了具體量化，但正如我們在文章開頭所說，這些數(shù)值并不能代表每款車所能達(dá)到的具體涉水深度。想象一下，即使是發(fā)動機進(jìn)氣口最高的Sylphy，在面對深度超過0.6米的死水時，也會因為水阻和排氣不暢而掙扎，但像Sylphy這樣發(fā)動機進(jìn)氣口更高的車，優(yōu)勢在于涉水。這些波浪可能是由前面或經(jīng)過的車輛引起的。最后，希望大家能充分了解自己的愛車，安全度過整個雨季。