“型動(dòng)派”小車(chē) 海外試駕第3代本田飛度

全新外觀設(shè)計(jì)

作為一款年輕的車(chē)型，2021年推出的本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了第三代。其第一代和第二代車(chē)型因其年輕、動(dòng)感和實(shí)用的特點(diǎn)在中國(guó)擁有許多“粉絲”。現(xiàn)在，第三代飛度已經(jīng)在日本上市，并將在不久的將來(lái)引入中國(guó)。新模式能否保留舊模式的優(yōu)勢(shì)，更上一層樓？今天，我來(lái)到日本櫪木縣宇都宮本田技術(shù)研究所的試驗(yàn)場(chǎng)，在飛度誕生的地方尋找這個(gè)問(wèn)題的答案。

●全新的外觀

相信大家都看過(guò)第三代本田飛度的官方圖片，可以發(fā)現(xiàn)這一代飛度在性別上似乎發(fā)生了變化。由于應(yīng)用了本田最新的家族式格柵設(shè)計(jì)，飛度的前臉看起來(lái)就像戴著佐羅的口罩，前保險(xiǎn)杠上三個(gè)大進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)讓這款小型車(chē)看起來(lái)陽(yáng)剛自信。當(dāng)然，只有這三個(gè)開(kāi)口中間才是真正的進(jìn)氣口，左右兩邊都是密封的，這樣才能讓新款飛度更加時(shí)尚。可能我已經(jīng)習(xí)慣了老款車(chē)型清新靈動(dòng)的“卡哇伊”造型。我需要時(shí)間來(lái)適應(yīng)這種變化。

新款飛度的側(cè)面依然是類(lèi)似于日本人稱(chēng)為“1BOX”的“單艙”或“小MPV”的造型，發(fā)動(dòng)機(jī)艙很短，體現(xiàn)了本田的MM理念，車(chē)身長(zhǎng)度更長(zhǎng)。但是，與之前的車(chē)型不同，新飛度車(chē)身側(cè)面的折痕更深、更立體，結(jié)果是讓它看起來(lái)更堅(jiān)韌。

在車(chē)尾的設(shè)計(jì)上，最讓人難忘的是后保險(xiǎn)杠內(nèi)的仿進(jìn)氣口造型，與前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)。此外，尾燈向上延伸，穿過(guò)后擋風(fēng)玻璃的兩側(cè)到達(dá)車(chē)頂。這種風(fēng)格顯然來(lái)自于家族內(nèi)部的CR-V。在1.3L和1.5L車(chē)型上，車(chē)頂有小鴨尾造型，而在1.5L RS車(chē)型和i-DCD混動(dòng)車(chē)型上，較大的擾流板增加了不少視覺(jué)效果。

新款飛度好看嗎？也許這不是一個(gè)好問(wèn)題，因?yàn)槊缹W(xué)沒(méi)有統(tǒng)一的答案。不過(guò)可以看出，新款飛度的外觀更加陽(yáng)剛，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，也更有自信，同時(shí)內(nèi)飾也在走向成熟。打個(gè)比方，初代飛度好像是高中生的妹妹，性格古怪；第二代飛度像個(gè)大學(xué)女生，清純可愛(ài)；第三代飛度更像是一個(gè)剛進(jìn)入職場(chǎng)的小男孩，慢慢從學(xué)生時(shí)代的青春中淡出，變得充滿活力和自信。

內(nèi)飾/體驗(yàn)兩款動(dòng)力系統(tǒng)

●相對(duì)保守的內(nèi)飾

在內(nèi)飾方面，新款飛度依然是簡(jiǎn)約明亮的色調(diào)。由于這次體驗(yàn)到的車(chē)型是已經(jīng)上市銷(xiāo)售的日版，是“右手”車(chē)型。內(nèi)飾整體風(fēng)格上，新款飛度并沒(méi)有像外觀那樣大幅度提升，看似有些保守，但在細(xì)節(jié)上更加成熟。中控臺(tái)稍微向駕駛員傾斜，方便駕駛員操作。沒(méi)有了之前的卡通化空調(diào)節(jié)系統(tǒng)旋鈕和智慧屏互聯(lián)系統(tǒng)，方向盤(pán)的造型更加穩(wěn)定大方。整體內(nèi)飾在用料上并沒(méi)有太大的提升，但做工依舊精致，與日系車(chē)的精致程度相吻合。

●1.5L+CVT的動(dòng)力感受

今天的體驗(yàn)是在本田理工學(xué)院試驗(yàn)場(chǎng)的高環(huán)跑道上進(jìn)行的，主要是體驗(yàn)車(chē)輛的動(dòng)力性能。與上一代車(chē)型一樣，新款飛度依舊搭載1.3L和1.5L兩個(gè)版本的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并兼具前輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種版本。對(duì)于1.5L車(chē)型，根據(jù)日系車(chē)型配置表，可以搭配CVT變速箱和6MT。

全新飛度的地球夢(mèng)科技系列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)為L(zhǎng)15B，排量為1.496L，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，壓縮比為11.5:1。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力為132馬力/6600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為155牛米/4600轉(zhuǎn)/分。隨著缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的引入，以及氣門(mén)配氣結(jié)構(gòu)從上一代車(chē)型L15A7發(fā)動(dòng)機(jī)的SOHC改為DOHC，結(jié)合i-VTEC技術(shù)，雖然動(dòng)力較L15A7有所提升，但油耗進(jìn)一步降低。在日本JC08模式下，1.5L CVT車(chē)型可達(dá)到21.8km/L。

在駕駛過(guò)程中，我們可以感覺(jué)到這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)在起步和加速階段并不暴力。CVT變速箱在駕駛員踩油門(mén)時(shí)會(huì)快速提速，但車(chē)輛在高環(huán)上傳遞的加速感不強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯。不過(guò)值得一提的是，雖然加速并不震撼，但新款飛度的持續(xù)加速能力并不弱，車(chē)速也在不經(jīng)意間達(dá)到了170km/h，還能更上一層樓。當(dāng)然，按照飛度的車(chē)輛定位，追求速度并不是它的目標(biāo)，但這也說(shuō)明了這款1.5L+CVT動(dòng)力系統(tǒng)在日常使用中的性能是足夠的。

●1.5L+I-DCD混合動(dòng)力汽車(chē)駕駛體驗(yàn)

全新飛度Sport Hybrid的體驗(yàn)布置在平坦的跑道上，讓你不僅能感受到它的動(dòng)力表現(xiàn)，還能更輕松地感受到i-DCD系統(tǒng)的工作狀態(tài)。新飛度混動(dòng)版采用代號(hào)為L(zhǎng)EB的4缸阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同排量1.496L，最大輸出馬力110 HP /6000rpm，最大扭矩110 Nm。與之匹配的是代號(hào)為H1的交流同步電機(jī)，最大輸出馬力為29.5馬力，最大扭矩為160牛米。整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率和扭矩輸出可以達(dá)到137馬力和170牛米。

駕駛時(shí)，這款全新混動(dòng)飛度確實(shí)表現(xiàn)出了更強(qiáng)的動(dòng)力性能，加速時(shí)也能給人更暢快的感覺(jué)。在車(chē)內(nèi)，與汽油版不同的是，新飛度混動(dòng)版采用了電子擋把，在P、R、N、d四檔之外增加了一個(gè)L檔，行駛時(shí)檔位放入L檔，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)模式。松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)，可以明顯感覺(jué)到車(chē)速的降低，而不用剎車(chē)。此時(shí)，集成在雙離合變速箱中的電機(jī)反向拖動(dòng)發(fā)電機(jī)，為電池充電。

雖然動(dòng)力更強(qiáng)，但全新飛度混動(dòng)版的燃油經(jīng)濟(jì)性卻因?yàn)榛靹?dòng)系統(tǒng)得到了很大的提升。同時(shí)，由于本田和舍弗勒聯(lián)合研發(fā)的7速雙離合變速箱，以及更大容量的動(dòng)力電池，不僅傳動(dòng)效率更高，而且電動(dòng)和混合驅(qū)動(dòng)的比例也更大。因此在日本JC08模式下，混動(dòng)版的全新飛度可以達(dá)到36.4km/L的燃耗性能。此外，本田中國(guó)負(fù)責(zé)人黑石誠(chéng)治表示，本田將在三年內(nèi)完成混合動(dòng)力系統(tǒng)在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)化，包括這款i-DCD系統(tǒng)。

編輯摘要:

這次試駕的車(chē)型是在日本銷(xiāo)售的版本，中國(guó)制造的新款飛度未來(lái)會(huì)是什么樣子？試駕期間，我有機(jī)會(huì)與本田技術(shù)研究院中國(guó)產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人Hideki Yukimura先生進(jìn)行了交流。Yukimura先生說(shuō)，新飛度將直接引入中國(guó)，無(wú)需進(jìn)行太多調(diào)整。現(xiàn)在讓我們回到最初的問(wèn)題。做得更好了嗎？通過(guò)試駕體驗(yàn)可以看出，與上一代車(chē)型相比，新款飛度在機(jī)械性能上有一定的提升，尤其是搭載i-DCD系統(tǒng)的混動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性令人印象深刻。內(nèi)飾設(shè)備方面，新款車(chē)型還應(yīng)用了本田最新的人機(jī)交互系統(tǒng)，總體來(lái)說(shuō)是一個(gè)令人滿意的更新。外觀方面，雖然還需要時(shí)間去習(xí)慣它突然的“變性”操作，但是我已經(jīng)看了很久了，我也承認(rèn)它不丑。同時(shí)，這一變化對(duì)于熱愛(ài)Fit，但對(duì)前兩代車(chē)型女性化外觀感到氣餒的純男性來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是個(gè)好消息。