超級播報：價超50萬的比亞迪能長什么樣

歐拉朋克貓 參考價：未上市

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每周超級直播。按理說，在熱門車展期間，會有一個空的車展外新車消息的窗口期，但就在本周的廣州車展期間，外面的新車消息也不少，比如smart全新概念車elf #1在國內亮相，因復古風格備受關注的歐拉朋克貓（查成交價|參配|優惠政策）也曝光了官方內飾圖，這些都是大家比較關注的，接下來我想做的。

就在本周一，我們收到消息，比亞迪準備推出新品牌，將推出高端越野車，價格在50-90萬之間。聽到這個消息，相信很多人都會大吃一驚，因為比亞迪目前賣的最貴的乘用車才30多萬，相當于跨越了幾個價格區間，來到了一個比亞迪從未涉足過的戰場。

這個品牌瘋了嗎？30萬的車不多，于是開始考慮進入50-90萬區間市場。如果我們遵循常識，這真的行不通，但如果我們設身處地為他人著想，這可能是合乎邏輯的。目前，從市值來看，比亞迪已經超越德國大眾，成為全球第三大汽車公司。為了支撐如此高的估值，比亞迪也有必要在利潤更高的高端汽車市場進行擴張。

接下來我們來看看50-90萬元市場的玩家。先不談燃油車。競爭對手太多，進入門檻很高。如果比亞迪在這個領域有足夠的技術優勢，就沒有必要以卵擊石，所以在這個價位段不太可能推出燃油車。

相比之下，在電動汽車領域，比亞迪的優勢非常明顯。無論是電池、電機還是電控，比亞迪都有著深厚的技術積累，甚至車載芯片都可以實現自研、自產。因此，這款售價50-90萬元的車型很可能是新能源汽車。

雖然50-90萬元價格區間的新能源汽車市場車型不多，但畢竟這個市場的空相對有限，絕對是盡量減少正面競爭的最佳選擇。消息稱，比亞迪的高端新車定位于越野。在中國，定價在50-90萬元價格區間的新能源越野車非常少，甚至沒有國內車企涉足。正如新聞所說，比亞迪將為其產品帶來足夠的差異化表現。

有人可能會擔心，比亞迪是否有實力打造一款售價50-90萬元的豪華乘用車。畢竟，它從未涉足過這個市場。我認為沒有必要擔心這個。首先，如上所述，比亞迪在三大動力系統核心零部件領域有自己的優勢。

其次，人才方面，2021年，奧迪前設計總監、奧迪R8（查成交價|參配|優惠政策）之父沃爾夫岡·艾格加盟比亞迪。2021年，前法拉利外觀設計總監馬歡·洛佩茲和前奔馳內飾設計總監米歇爾·帕加內提也加入了比亞迪，戴姆勒底盤調整工程師漢（查成交價|參配|優惠政策）斯·柯克也加入了比亞迪。

隨著新能源汽車市場的逐漸成熟，無論天氣、位置、和諧，比亞迪在各方面都具備了制造高端新能源汽車的良好條件。在這樣的背景下，下一步就要看比亞迪是怎么做的了。據了解，比亞迪將專門發布一款高端品牌搭載高端車型，該品牌的營銷銷售網絡將獨立于比亞迪現有網絡。這有利于擺脫大眾對比亞迪品牌的固有認知，也是車企向上發展的普遍做法。

聊完比亞迪即將推出的高端車型，我們再來看看本周新車的消息。首先，周三，長城旗下歐拉品牌發布了朋克貓的內飾官方圖。與概念版相比，新車整體設計進一步提升，尤其是增加了三塊大屏后，在保留復古風格的同時，整車的科技感進一步增強。

相比概念版，量產版歐拉朋克貓的內飾有了很大的提升。大量鍍鉻飾物結合刻花空三輻式方向盤，讓整車內飾呈現出復古的奢華感。新車配備全液晶儀表，中控屏與副駕前方多媒體屏為一體式設計，除了復古之外更增添了科技感。

新車方向盤采用真皮手工縫制，座椅采用納帕材質，進一步提升了內飾質感。此外，該車在細節上也有很多巧妙的設計，如推式杯架、可變裝飾發光膜片、多材質出風口等細節。

采用經典的圓形燈設計，外環飾以鍍鉻條。前保險杠也覆蓋了大量鍍鉻，營造出不錯的視覺效果。從側面看，這款車也在追求更好的舒適性，C柱后車頂線條急速下降，也是為了讓車有足夠的頭部空空間。后視鏡的圓形設計與車身的弧形元素相呼應，相當搶眼。

目前關于朋克貓的動力參數還沒有信息，也不知道這款車會采用燃油還是純電動。作為一款外觀和內飾設計都很亮眼的車型，我們還是非常希望這款車能夠為同質化嚴重的汽車市場注入一點活力。那么，你更喜歡朋克貓什么樣的力量形態呢？下面評論區說說你的看法吧！

前臉采用貫穿式LED日間行車燈，與兩側大燈組連接，形成一體式設計。前圍采用大尺寸網格狀開口，并以香檳金勾勒輪廓，增強了時尚氣息。此外，前唇位置采用了重彩的下護板，呈現出一絲越野風格，讓新車看起來更有氣勢。

側面，整車尺寸視覺上相對緊湊，采用隱藏式A/B/C柱設計，與車身顏色不同的香檳色金色車頂營造出浮頂的感覺。尺寸方面，新車長寬高分別為4290/1910/1698mm，軸距為2750mm。

新車后圍采用雙色雙層設計，黑色涂裝搭配銀色后護板，讓新車看起來層次感十足。值得一提的是，官方表示這款車還配備了智能音樂燈光系統，車外燈光和車內音樂可以互動，可玩性很高。

進入內飾，可以看到新車的中控臺采用了分層的環形環繞風格，采用了三輻式多功能方向盤，搭配中控懸浮設計的12.3英寸多媒體顯示屏。另外，整個中控臺沒有太多多余的控制按鈕，風格走向極簡。

smart #1概念車的配置也已經公開。據了解，該車搭載了高性能、高度集成的計算架構，分為信息娛樂系統、駕駛員輔助系統、電驅電控系統、電子/電氣系統四大核心模塊。新車還支持FOTA升級，全車75%以上的ECU電控單元可持續遠程升級。此外，該車的ADAS智能駕駛輔助系統可以支持智能泊車輔助、自適應巡航、領航輔助、車道保持、緊急避讓等功能。

目前官方還沒有曝光該車的動力信息。考慮到這個檔次車型的市場，動力可能不是這款車的核心賣點。據悉，量產版新車將于2022年在國內上市，并銷往海外市場。關于這輛新車，你認為合適的價格是多少？讓我們在下面的評論區談談你的看法。