起亞k3氣門(mén)間隙大了怎樣調(diào)整

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘使螺釘下端面與氣門(mén)桿3上端面之間A為規(guī)定的間隙值（用厚薄規(guī)的厚度確定），保持螺絲刀不動(dòng)，擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩，然后可用厚薄規(guī)插入間隙A進(jìn)行復(fù)查，如此可以調(diào)完第一缸進(jìn)、排氣門(mén)間隙。

　　本田汽車(chē)進(jìn)氣門(mén)間隙：0.25-0.35mm；排氣門(mén)間隙：0.30-0.35mm。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門(mén)將因溫度的升高而膨脹，為了消除這種現(xiàn)象，通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門(mén)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有一定的間隙，以補(bǔ)償氣門(mén)受熱后的膨脹量。這一間隙稱為氣門(mén)間隙。以下是氣門(mén)間隙的調(diào)整方法：

　　1、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)使冷卻液水溫達(dá)到80°C-90°C，打開(kāi)離合器殼體上正時(shí)標(biāo)志檢查孔和缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓處于擰緊到規(guī)定扭矩狀態(tài)；

　　2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標(biāo)記線對(duì)齊，確認(rèn)第一缸進(jìn)排氣門(mén)搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)（如果搖臂與凸輪接觸，則應(yīng)旋轉(zhuǎn)曲軸360°）此時(shí)氣門(mén)處于關(guān)閉位置；

　　3、松開(kāi)調(diào)整螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘使螺釘下端面與氣門(mén)桿3上端面之間A為規(guī)定的間隙值（用厚薄規(guī)的厚度確定）。保持螺絲刀不動(dòng)，擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩，然后可用厚薄規(guī)插入間隙A進(jìn)行復(fù)查，如此可以調(diào)完第一缸進(jìn)、排氣門(mén)間隙；

　　4、然后順時(shí)針轉(zhuǎn)曲軸（從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看），對(duì)于4缸機(jī)每轉(zhuǎn)動(dòng)180°，即可按點(diǎn)火順序1-3-4-2的次序調(diào)整下一發(fā)火缸的氣門(mén)間隙。對(duì)于3缸機(jī)則每轉(zhuǎn)240°，即可按點(diǎn)火順序1-2-3次序調(diào)整（曲軸旋轉(zhuǎn)的角度可用飛輪齒圈的齒數(shù)進(jìn)行換算）。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）