靠電動化重振中國市場 PSA集團破局之路

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作為最早進入中國市場的跨國車企之一，PSA集團目前在中國的發展形勢不容樂觀。根據協會發布的銷售數據，2021年1-10月，神龍汽車累計銷量為102576輛，同比下降54%；長安雪鐵龍累計銷量2035輛，同比下降43.7%。2021年廣州車展媒體日，PSA集團執行委員會委員、執行副總裁、中國及東南亞區總裁高向講解了PSA集團在中國發展的現狀和反思，以及未來的反擊計劃。

●困惑和訴求

談到對中國市場的印象，高給出了三個關鍵詞:“大規模”、“復雜”和“難”。首先，中國雖然是全球最大的汽車市場，但也是全球競爭最激烈的汽車市場之一。在這個巨大的市場中，汽車品牌數不勝數。一旦汽車企業在競爭中落后，其他品牌就會立即“吃掉”原有的市場份額。這個時候，回歸主流將是極其困難的。

談及PSA集團目前在中國的銷售業績，高表示:“在我看來，PSA集團的產品實力非常出色，在歐洲等地區市場的銷售業績與大眾等競爭對手相當，但在中國市場卻進退兩難。”PSA集團痛定思痛，對中國市場進行了大刀闊斧的改革。據高介紹，PSA集團目前的需求不是讓公司恢復巔峰時期的銷售業績，而是為了盈利。

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其實翻看PSA集團的財務報告，不難理解這家公司為什么會有上述訴求。2021年第三季度，PSA集團營業收入為155.79億歐元，同比增長1%。其中，汽車板塊營收為118.24億歐元，同比增長0.1%。值得注意的是，上述成績是在集團在中國市場銷量同比下降50%以上的前提下取得的，上半年神龍汽車虧損達到25億元。如果神龍汽車能“自己造血”，PSA集團就能馬上交上一份更光明的財務報表。

基于上述訴求，神龍汽車于9月公布了“元”計劃，準備通過“培元”“強元”“擴元”三個階段的努力，將企業整個價值鏈恢復到健康發展軌道。銷量方面，公司放棄了此前看似有些“不切實際”的“過百萬輛”的目標，將長期銷售目標定為“恢復到40萬輛的水平”。

標致2008（查成交價|參配|優惠政策）

銷售目標大幅降低后，神龍汽車的冗余產能和管理機制進行了相應調整。首先，在產能方面，公開資料顯示，神龍汽車在武漢（查成交價|參配|優惠政策）有有三家工廠，在成都有一家工廠，年產能合計99萬輛。“元”計劃實施后，該企業年生產能力將降至20-30萬輛。

管理機制方面，神龍汽車最高決策機構執行委員會成員由12人減少至10人。備受爭議的“大臣雙套雙簽”制度也被廢除。企業中的中法領導人不再為話語權而扯皮，決策效率將大大提高。

此外，在本屆廣州車展上，PSA集團也表達了對中國市場的高度重視。標致2008在本次展覽媒體日全球亮相，這是標致品牌首次在中國全球亮相。

●通過電氣化反轉圖像

在本屆廣州車展上，PSA集團將標致品牌首款純電動車型標致e-2008帶到了中國消費者面前，此前該品牌亮相的標致4008新能源（查成交價|參配|優惠政策）和標致508新能源也登上了展臺。

標致E-2008

在一些業內人士看來，PSA集團的電氣化有些“過時”。雖然中國是全球最大的新能源汽車市場，但自7月份以來，中國新能源汽車市場的銷量一直在下降，中國汽車工業協會也表示，2021年全年中國新能源汽車市場可能會出現負增長。

對于這個問題，高非常樂觀。在他看來，中國新能源市場的衰落是一些產品造成的，這些產品技術含量低，無法通過正常手段吸引消費者，只能靠補貼在市場上生存。但由于6月底新能源補貼下降，這些產品瞬間失去了生存空。面向未來，由于中國乘用車市場體量巨大，中國新能源汽車細分市場仍有空的廣闊增長空間，此時只有提前布局，集團才能在未來的市場競爭中處于領先地位。

“標致508新能源”

此外，PSA集團在中國電氣化的努力，不僅僅是尋求銷售數據這么簡單，更是釋放企業轉型的信號，讓中國消費者再次感受到PSA集團的存在。“我們之前在中國做得不夠好?，F在電氣化是PSA集團在中國的第二次機會。我們應該抓住這個機會，糾正以前的錯誤，讓PSA集團的產品再次成為中國消費者的主流選擇?！?/p>

據了解，除了本次廣州車展展出的幾款新能源車型外，PSA集團的每一款新車型未來都將擁有純電動或混合動力車型。預計2021年初，PSA集團將推出15款新能源汽車，到2025年，所有汽車都將擁有純電動或插電式混合動力汽車。

“標致4008（查成交價|參配|優惠政策）新能源”

上述新能源計劃涉及PSA五大品牌，分別是ds、歐寶、雪鐵龍、標致、沃克斯豪爾。因“長安汽車上市長安標致雪鐵龍50%股權”而陷入輿論漩渦的DS品牌，也將借助電氣化在中國市場重新發起攻勢。

據了解，自2021年起，DS品牌所有新車型都將提供電氣化版本供消費者選擇；預計從2025年開始，DS車型全部為新能源汽車，燃油車的生產和銷售將完全停止。該品牌首款純電動SUV車型DS 3（查成交價|參配|優惠政策） Crossback E-Tense（查成交價|參配|優惠政策）將于2021年9月進口中國；其插電式混合動力DS 7（查成交價|參配|優惠政策） Crossback E-Tense四驅版即將進入中國市場。