比亞迪秦plus是插電混動嗎

　　【太平洋汽車網】比亞迪秦plus是插電混動車型。比亞迪秦PLUS將采用驍云-插混專用1.5L高效發動機，該發動機采用了阿特金森循環、冷卻EGR、分體冷卻熱管理、電動水泵等技術，與之匹配的是插電式混合動力系統，比亞迪稱之為DM-i超級混動平臺。

　　雖然官方并未給出車身數據，但秦PLUS無論是實車目測還是視覺體量感都不小，降維打擊，以大博小也是轎車市場的一種“套路”。

　　實拍車采用18英寸的多輻輪圈，未來量產版本會使用16和17英寸兩種雙色輪圈造型。

　　車尾采用橫向拉寬設計，通過橫向和向下彎折的線條組合，拉寬視覺效果。貫穿式尾燈是目前外形設計的流行元素之一，自然也得安排上，燈腔兩側內部精致，官方也將貫穿式尾燈形象化，命名為“龍爪之痕”。

　　比亞迪的Solgan"BUILD YOUR DREAMS"采用最新設計字體，漢字“秦”則設計于車尾右側，“PLUS”字體在量產版本也會采用亮色處理。

　　內飾依舊采用比亞迪風格明顯的簡潔理念，運用橫向環抱式設計，以貫穿平行線設計為主，整體層次較為清晰分明，突顯品質感。另外，內飾提供藍灰和黑棕兩種配色。

　　三輻式方向盤外環很粗壯，抓上去的手感不錯，而平底的設計顯然想討好年輕人，在細節上給你一種運動的氣質。不同顏色的皮革分區也沒有采用傳統的3/9點，大半圈采用棕色，小半圈采用黑色，內環輔以黃色縫線。

　　可旋轉的中控屏想必各位再熟悉不過，尺寸為12.8英寸，內核為DiLink 3.0智能網聯系統。

　　漢DM的出風口采用7個小隔斷的設計，靈感源自中國建筑大雁塔，有勝造七級浮屠之寓意，這臺秦PLUS也采用近似的風格，只不過在隔斷上要少了一些。

　　前排采用一體式座椅，觀感上頗為運動，但無論前排或是后排，內部填充物非常柔軟，坐上去有明顯的下陷感，骨子里依舊是讓你舒服通勤的設定。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）