2020款博越1.8t是幾缸

　　【太平洋汽車網(wǎng)】吉利博越搭載了兩款直列四缸發(fā)動機，分別為1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動機和2.0L自然吸氣多點電噴發(fā)動機，均為直列四缸結(jié)構(gòu)。吉利自主研發(fā)的第二代1.8T發(fā)動機，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩285牛?米/1500rpm。

　　吉利博越搭載了兩款直列四缸發(fā)動機，分別為1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動機和2.0L自然吸氣多點電噴發(fā)動機，均為直列四缸結(jié)構(gòu)。

　　吉利博越1.8t發(fā)動機耐用的可靠性已不需考驗，吉利的發(fā)動機技術(shù)一直都還不錯，博越發(fā)動機是自主生產(chǎn)的，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，想必大家也無需再問博越1.8t發(fā)動機耐用嗎了吧。吉利博越1.8T手動版和自動版的發(fā)動機還略有差異。1.8T手動版搭載是一臺和博瑞相同的發(fā)動機——吉利自主研發(fā)的4G18TD 1.8T渦輪增壓發(fā)動機。

　　這是吉利自主研發(fā)的第二代1.8T發(fā)動機，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩285牛?米/1500rpm。由于渦輪進入工作狀態(tài)較早，發(fā)動機在1000rpm時扭矩輸出就可以達到170牛?米，而在1500rpm時，即可達到285牛?米的最大扭矩輸出，這臺1.8T發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，渦輪和排氣歧管采用一體式設(shè)計，讓缸體結(jié)構(gòu)更緊密。博越1.8t發(fā)動機耐用的程度也是非常高的，跟博瑞采用的第一代1.8T發(fā)動機相比，第二代1.8T的油耗降低3.7%、扭矩提升14%、NVH性能提升5%。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，這臺1.8T發(fā)動機跟6MT變速箱搭配百公里油耗是7L，跟6AT變速箱搭配百公里油耗是7.8L，1.8T+6AT的四驅(qū)版本百公里油耗是8.2L。6速手自一體變速箱來自澳大利亞DSI，跟博瑞上的6AT變速箱是同一臺。有三種駕駛模式可選，分別是普通模式、ECO模式、運動模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）