卡羅拉雙擎不插電工作是什么原理

　　【太平洋汽車網】雙擎車的工作原理，從啟動到最后熄火，一共分為六個階段。分別是啟動階段，低速行駛階段，中速行駛階段，全速行駛階段，減速以及停車階段。雙擎的工作原理也在這六個階段，讓電動機以及發動機會交替啟動，形成一個相輔相成的運行模式。

　　樓主理工科出身，看什么都想刨根問底，不知不覺變成了考據黨。再加上最近打算入手混雙，因此對新能源車型就格外的關注。這么一關注就發現：市面上大部分新能源汽車都是需要充電的，不充電的真心少。

　　真不怪樓主之前沒留心，因為打從最開始關注的就是豐田的普銳斯（貴），接著就是普惠式雙擎混卡和混雷（丑）問世了。所以樓主十分好奇為啥純電動是需要充電的？插電式混合動力是什么鬼？同樣是混合動力卡羅拉雙擎就不需要充電？目前市場上的純電動車是由可充電電池，如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池提供動力源的汽車。這么解釋就很好理解，純電動車原理其實和電動腳踏車沒啥區別，技術上也就是1.0和3.0版本差距。

　　一是在夜間行駛，開著車燈，或者是在雨天開著雨刷器再或者開個電臺，聽個音樂，然后苦逼了。本來可以行駛50公里，突然一下子變到了行駛20公里，好么，住燕郊的各位手動再見。純電動車充電耗時不說還混得沒有安全感，自駕游什么的趁早別想。因此現在的EV車，短距離代步工具沒問題，但是是否能作為通用的交通手段，或者說是否能稱為主流的汽車，還是個問題。

　　那么，同樣是靠電池行駛，憑啥卡羅拉雙擎不用充電？雙擎的工作狀態，起步的時候，車輛是低速行駛，這個時候發動機的效率低，停止轉動，僅用電動機驅動；在日常正常行駛中，以發動機作為主要驅動力，根據行駛情況，發動機所產生能量，剩余的能量發動機轉化電能的。加速行駛時，發動機電動機會同時工作，這樣依靠ECVT電子無變速器，實現迅猛順滑加速器。減速的時候，將能量存儲在蓄電池當中，進而將來的時候，可用為行駛的電。卡羅拉雙擎采用高功率的鎳氫蓄電池，通過車輛加速時的放電和減速時的再生制動以及發動機行駛時產生的剩余能量充電來累積充放電的電流，控制充電狀態保持均衡。所以這就是一個完美的綠色循環----起步，制動，動能回收，電池充電，正常行駛。這也是卡羅拉雙擎無需外部充電的原因。提到電池樓主想起之前看到的一個視頻，是卡羅拉雙擎所做的驗證電池安全的視頻。科學怪人對著電池一頓折騰，最后悻悻而走。樓下丟出地址，可以圍觀一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）